两年等来小修小补,V8混动真能撑起两百万身价?
新款AMG SL谍照上周刚被外媒抓包,预计2026年第三季度上市。

前脸就机舱盖和前包围裹得严实,大灯居然还是老款造型。
设计师在经典和变革间走钢丝,混动加持的V8才是真底牌。

伪装布底下藏着意料之中的保守。
直瀑格栅和四出排气都没动,轮毂熏黑加黄卡钳也算不上新活。
最可惜是大灯没跟上家族星辉潮流,说是保留经典气质,可隔壁新S级都玩上三叉星光源了。

软顶敞篷线条依然优雅,但这套设计语言三年没大突破,难免让人审美疲劳。
48V轻混倒是个实在升级。
4.0T V8配上电机,省油又提劲的组合。

虽然具体参数藏着掖着,参考现款SL 63的585马力,轻混版突破600匹应该稳了。
电动机瞬间扭矩特性还能补足涡轮迟滞,加速体感更暴躁。
不过混动系统增重问题,怕是工程师连夜加班的关键。
两百万级跑车光靠动力升级够吗?
现款车机系统卡顿被诟病很久,这次总算确认升级娱乐系统。

但中控台那套垂直大屏+怀挡设计三年没变,面对新势力炫酷交互显得力不从心。
倒是轻混系统能保住V8火种,隔壁牛马伦都开始玩插混了,AMG这次跟进算及时。
买这车的谁真在乎油耗?

轻混系统省的那点油钱,还不够换条轮胎。
关键是电机能给油门响应镀层金,声浪里掺点未来感。
但看到同平台新GLC都用上800V平台,SL还在48V打转,难免遗憾。

混动V8听着唬人,别最后只比现款快个零点几秒。
等两年就为换个电机,值不值看钱包厚度。
奔驰很清楚土豪要什么:V8轰鸣不能丢,车标够闪就行。
不过新势力纯电超跑都杀到2秒俱乐部了,传统豪强的性能光环,真得靠点真本事撑场面了。
现款车主可以松口气,换代前不会变老款。
观望的土豪再等等,轻混实测数据出来才好拍板。
反正买这车的,谁不是为顶棚落下那刻的风骚?


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