钛 3：成为年轻群体出行与生活好搭档的纯电车型

随着新能源汽车市场的持续发展，年轻用户在购车时愈发注重车辆的个性化与多场景适应性，比亚迪方程豹钛 3 正是在这样的背景下受到关注。这款被年轻用户称为 “机甲战士” 的纯电 SUV，2025 年 4 月上市后销量逐步增长：首月销量平稳，五月突破 5000 辆，六月达到 1.2 万辆，带动方程豹品牌单月销量接近 1.9 万辆，在 A 级纯电 SUV 销量榜中位列前三。从用户群体来看，35 岁以下年轻群体占比 58%，一线及新一线城市销量占比超 70%，这显示出它对都市年轻消费群体的吸引力。这些年轻人多从事互联网、自由职业或新兴行业，他们希望汽车能满足工作、休闲等多种场景需求。比如，做户外探店的用户，可用车顶无人机拍摄店铺周边环境，前备箱存放拍摄设备，生态座舱作为临时的素材整理区；喜欢露营的用户，座舱能快速变身为休息区，智能冷暖冰箱存放食材，让露营更舒适。

为了让更多用户体验到技术创新的成果，方程豹为钛 3 推出了相关金融方案。目前购买该车可选择 “0 首付至高 5 年贷” 等灵活付款方式，置换用户额外获得 6000 元补贴。首任车主获赠 7kW 充电桩及安装服务，三电系统享受终身保修。“前脸模块化换装系统” 颇具特色，12 款官方潮改套件可随时更换车辆外观，用户还能参与百万奖池的潮改共创大赛，让爱车成为展示个性的平台。这种轻松购车、愉悦用车的方式，吸引了不少年轻人，数据显示，钛 3 的女性车主占比 32%，高于同风格车型的平均水平。一位女性车主表示，选择钛 3 不仅因为外观独特，还能通过潮改套件根据心情和季节改变前脸，每次停车都能引来关注，满足了自己对个性的追求。（活动详情可咨询当地经销商）

钛 3 的设计中，星际战车美学并非仅停留在视觉层面。车身长 4605mm，无人机版宽 1930mm，通过 120° 外扩轮眉、悬浮式豹标和隐藏式门把手，打造出棱角分明的机甲风格，在停车场容易识别，符合年轻人对个性化的追求。有车主提到，在大型停车场找车时，钛 3 独特的外观能让自己快速定位。而 “1 机 3 舱” 场景生态更打破了传统设计思路：车顶的灵鸢无人机系统由大疆联合开发，车辆时速 25km/h 时可一键起降，实现 4K 智能跟拍和地形勘探，让旅途记录视角从地面延伸至空中。一位车主分享，自驾游穿越山区时，用无人机拍摄的视频画面独特，在社交平台获得不少关注。“三舱” 包括 151L 电动前备箱，能容纳两个 28 寸登机箱，方便出差旅行，一位商务人士说，以前行李箱放后排影响空间，现在前备箱就能放下，车内更整洁。生态座舱可秒变 1.8 米 “大床房”，内置 - 6℃~50℃智能冷暖冰箱和帝瓦雷音响，长途旅行时能舒适休息，还能保持食物饮料适宜温度，一位带孩子出行的家长表示，长途旅行中孩子在后排睡得很安稳，因为座舱隔音好、行驶平稳。28L 车尾磁吸式 “小书包” 储物舱，可存放常用户外工具或应急物品，有位钓鱼爱好者专门在里面放了鱼竿和鱼饵，取用方便。这样的设计拓展了用车场景，比如周末露营时，无人机探路、前备箱装装备、尾箱放食物、座舱休息，有次露营活动中，几位钛 3 车主用音响举办小型聚会，智能冷暖冰箱提供冰镇饮品，大家都觉得体验不错。

从安全性能角度来看，钛 3 的设计覆盖了所有车型。iTAC 智能扭矩控制系统能实时监测车轮打滑，并在千分之一秒内调配扭矩，让车辆在冰雪路面行驶稳定。北方冬季，不少车主反馈，驾驶钛 3 在结冰路面起步和刹车时，车辆抓地力较好，没有明显打滑，减少了驾驶时的紧张感。TSC 高速爆胎稳定系统在车辆行驶中也很重要，当车辆以 140km/h 的速度行驶突发爆胎时，该系统能在 0.2 秒内自动调整行驶轨迹，使车辆失控风险降低 72%。曾有一位车主在高速上爆胎，依靠这个系统避免了事故。车辆的安全保障还来自 CTB 电池与车身融合形成的 “三横两纵” 骨架结构，通过多维度的碰撞能量传递路径设计，车辆对碰撞能量的吸收效率提升 30%。对于有家庭的用户来说，这种持续的安全保障比亮眼的参数更有实际意义，保障家人安全抵达是最重要的。

比亚迪全产业链的技术支持，为钛 3 的市场表现提供了保障。基于 e 平台 3.0 Evo 纯电架构打造的钛 3，将百万级豪车技术引入主流市场。全域 800V 高压架构让四驱版在常温下 18 分钟就能从 30% 充到 80% 的电量，减少了用户的续航焦虑。高速服务区的充电站，经常能看到钛 3 车主在短时间内完成充电，节省了出行等待时间。一位常往返两城的车主说，以前开其他电动车充电要近一小时，现在开钛 3，喝杯咖啡的时间就能充好，提高了出行效率。CTB 电池车身一体化技术使整车扭转刚度达到 40000N・m/°，在同级别车型中表现较好，让车辆过颠簸路面时更稳定，减少异响。云辇 - C 智能阻尼悬架系统通过主动预瞄，实时扫描前方 5 米路面，毫秒级调整阻尼硬度，实际驾驶中过弯侧倾减少 30%，坑洼路面滤震效率提升 40%。有车主表示，在盘山公路驾驶钛 3 时，即使车速稍快，过弯也比较稳定，没有明显侧倾感。这种高配置普及的做法，让年轻人以 13.38 万元起的价格，就能体验到 30 万级车型的技术水平。

从智能驾驶功能来看，“天神之眼 - C 高阶智能驾驶辅助系统” 是钛 3 全系车型都有的配置，体现了其科技应用的特点。与部分品牌仅在顶配车型配备高阶智驾功能不同，钛 3 从 13.38 万的入门款就搭载了 L2 级智驾功能，让更多用户能体验到科技带来的便利。该系统采用纯视觉融合方案，12 颗摄像头与 4D 毫米波雷达配合工作，在高速 NOA 场景下能自主应对大曲率弯道和复杂的红绿灯路口。在一次暴雨天气的高速测试中，系统仍能清晰识别车道线和前方车辆，保持稳定行驶，让车主比较安心。长途高速驾驶时，系统能自动跟车、保持车道，并根据前车速度调整自身车速，减轻驾驶员的疲劳感。一位经常长途驾驶的车主说，以前开长途不到两小时就觉得累，现在开钛 3 并开启智驾系统，手脚能适当放松，连续开三四个小时也不觉得太累。实际测试中，该系统在智能避让大货车、自动下匝道等方面的成功率处于行业较好水平，记忆泊车功能能自动折叠后视镜，把车停进仅比车身宽 8cm 的窄车位。对于停车不熟练的车主来说，这个功能很实用，一位新手车主提到，小区车位窄，以前停车要十几分钟还得请人帮忙，换钛 3 后用记忆泊车几分钟就停好了，省了不少事。四驱版的 iATS 全地形识别系统，能自动切换 6 种驾驶模式，降低越野难度，比如草原模式下自动调节扭矩，让车辆轻松通过泥泞路面，有越野爱好者开钛 3 去郊外，复杂路况下系统及时调整，满足了探险需求。

我个人体验钛 3 后，有一些实际感受。在城市道路行驶时，云辇 - C 智能阻尼悬架系统过滤路面颠簸的效果明显，过坑洼路段车内震动小，乘坐舒适，有一次经过维修路段，路面不平，但车内震动很轻微，同行朋友也说乘坐体验不错。高速行驶时，“天神之眼 - C 高阶智能驾驶辅助系统” 的辅助作用显著，减轻了长途驾驶的疲劳，有次长途出差开钛 3 上高速，开启智驾系统后，不用时刻紧绷神经控制方向盘和油门刹车，系统会提前识别前方车辆并减速，过弯道也很平稳，偶尔能放松一下，到目的地后没那么累。车顶的灵鸢无人机系统很有创意，外出游玩时能从空中记录风景，体验独特，一次郊外游玩用无人机拍钛 3 行驶在山间公路的视频，空中视角下机甲造型与自然景观对比鲜明，画面有视觉冲击力。

截至 6 月底，钛 3 累计交付超 2 万辆。这一数据体现了比亚迪对用户需求的把握，也反映出中国汽车制造业从 “性价比” 向 “价值比” 的转变。钛 3 能以 4.9 秒加速带来驾驶乐趣，也能用云辇 - C 系统让家人乘坐舒适；能用无人机舱记录风景，13 万级的价格也让年轻家庭容易拥有。它已不只是交通工具，更是人们追求理想生活的一种方式。钛 3 的市场表现向我们表明，未来出行的形态藏在用户的选择里，即让每个人在现实中感受到未来科技的便利与美好。随着科技的发展，会有更多类似钛 3 的车型出现，满足人们多样化的出行需求，推动汽车行业更注重用户体验和技术普及。

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