车企内卷终结？大佬密谋“自救”：再不拼价格，拼什么？

车企内卷终结？大佬密谋“自救”：再不拼价格，拼什么？

上周的2025中国汽车论坛，一帮车企掌门人关起门来说了句大实话：“再打价格战，全行业都得死！”中汽协付炳锋甩出硬核数据——汽车行业利润率连跌8年，卖得越多亏得越狠。

作为亲历过加价提车黄金年代的老玩家，我猛然惊觉：当“增量不增利”成为行业魔咒，我们手里的方向盘该往哪转？

“提质向新”四个字背后，是血淋淋的转型阵痛。

过去三年，某些新势力为抢流量，把激光雷达、Orin芯片堆成“白菜价”，结果月销破万却净亏几十亿。论坛上广汽冯兴亚点破真相：“智能汽车的价值不在参数表，在能不能让用户笑着开车回家。” 这记耳光抽得响亮——导航死机、语音智z、续航虚标，这些扎心体验靠降价能解决吗？

更狠的是中汽协的EPD低碳平台。表面看是响应“双碳”政策，实则逼车企扒掉“伪环保”底裤。从电池材料溯源到工厂减排，全链路透明化。某品牌销售跟我私下吐槽：“以后不敢吹零碳了，钢厂用的煤电都会被扒出来！”

面对行业大转向，普通玩家该怎么选车？三条硬核建议：

第一，警惕“高配低价陷阱”！ 当车企集体拒绝赔本赚吆喝，那些贴着成本价卖的车，要么减配看不见的地方（比如隔音棉换回收棉），要么活不过三年倒闭。记住：“良心车企”的前提是它得活着。

第二，情感价值≠噱头！ 冯兴亚说的“情绪价值”，不是车里装个电子宠物就叫智能。亲自试驾时问自己三件事：

• 堵车时辅助驾驶能否真放松神经？
• 车机交互是否像老友般懂你？
• 座椅通风加热是否秒响应？ 别信PPT，身体感受最诚实。

第三，低碳标签将成硬通货！ EPD平台上线后，钢铝材料、电池碳足迹会像食品热量表一样公开。未来卖二手车时，“零碳车型”可能多卖两万块！ 盯着车企的碳中和路线图买——敢写具体年份（比如2030全链路碳中和）的才靠谱。

玩车结语：

行业抛弃价格战是好事，但别指望车企立刻变“圣人”。转型期必然伴随清库存甩卖、技术青黄不接的混沌状态。我的实战策略是：

• 刚需族：趁车企清仓老款油车/混动，捡漏核心配置扎实的车型；
• 观望党：等EPD数据上线（2026年全面推行），锁定真·低碳车；
• 科技控：紧盯头部车企“情感交互”落地成果，谁家语音助手先听懂方言冷笑话，谁就赢了一半。

记住：当车企开始拼长期价值，你的购车逻辑也得升级——不是“多便宜”，而是“多值得”。