上半年宝马各车型销量分析

可以看出3系依然是宝马的销量扛把子，近8万辆，多少人的蓝天白云梦始于3系。排第2的是5系，卖出近6万辆，是的你没看错，它又回来了，只不过降价有多狠，只有它自己知道，2款车贡献了宝马52%的销量，是宝马销量的基础盘。

排第3和第4的是宝马的x5和x3，x5的产品力还是很强的，号称公路之王，轮胎非常宽，高速稳的一匹，卖出3.5万辆，这可是60多万的中大型suv，笔者也在幻想什么时候能有一辆。至于x3卖出3.2万辆，跟5系一样也在疯狂降价，来弥补设计拉垮，宝马你可长点心吧，招的都是些什么设计师！

排第5的是x1，也卖出了2.7万辆，快逼近x3了，这也让x3感受到了强烈的危机，比不过大哥x5也就算了，如果再被小弟x3超了，自己就真的可以退休了。后面的i3，ix3，i5就不赘述了。

接下来我们看半年同比数据，只有i5和5系实现了销量暴涨，涨幅都在50%以上，但i5是因为基数小，而5系是因为新款降价。3系销量增长3%，因为基数大，所以3%可以理解为稳定增长，基本盘车型正常不会大涨或大跌。剩下的宝马5款车型销量同比都在下跌，合计减少7.9万辆，还是可怕的，宝马需要警惕了。

我们再来看宝马电动化的成果，这是一张象限图，其中燃油轿车有3系和5系，合计销量占比52.2%，燃油suv有x1x3x5，合计销量占比35.8%，也就是说宝马的燃油车销量比重89%，意味着电车只有11%，很难说电动化战略成功，只是单纯的油改电，感觉缺乏深度和自信。