中国车市半年成绩单：销量涨了价格战少了车企出海忙了

今年1到6月中国车企卖了1565万多辆车，新能源车占了近一半，出口也涨了十个百分点。原本车企之间乱打价格战拖账期这些老问题现在好多了，上半年换了新车的老百姓也能省下不少钱。

杭州的林先生上个月刚换了辆新能源车，原价14万多最后花12万就办妥了。这跟政府推的换购补贴政策挺有关系，现在已经有好几百万人申请了补贴。零跑汽车靠这个政策上半年卖了22万多辆车，比去年同期多了1倍多。

国家最近一年管车企挺严，不让乱发销售榜单忽悠人，也不让吹自动驾驶有多神。汽车协会还让17家车企承诺不拖欠供应商的钱，最长只能拖60天。以前车企之间为了抢客户互相压价，现在规矩多了，上半年国内汽车销量涨了11.7%，卖得顺心了利润也能多点。

合资车企开始学着自己搞研发了。上海有个试验室花了上亿人民币，专门测试新车在极端天气下的表现。上汽通用用了这些测试结果，新车型下半年就要上市，他们说到2026年一半车都是电动车。广汽丰田的首款纯电SUV卖得挺好，三个月订出去三万辆，工程师不再是照搬日本图纸，现在能自己画设计图了。

外国车企也想搭中国新能源的顺风车。法国雷诺在杭州投了笔钱，要和中国科技公司一起搞电池和智能驾驶技术。做汽车芯片的北京地平线公司和德国博世合作，要把中国的技术卖给欧洲车企。奇瑞上半年出口了55万多辆车，董事长说在国外做生意得找当地伙伴一起干。

现在中国电动车出口到200多个国家，卖得比以前好了。新能源车占出口总量七成以上，卖到欧洲的车里有快13%是中国品牌。虽然出口多了，但有个问题，有些国家用的电动车电池大部分都来自中国，这个风险得想办法。

车市半年考下来交出的成绩单还不错，该管的乱象都管住了，车企卖得多赚得也稳当，外国车企想来中国分一杯羹，中国车企也开始往世界各地发货，这就是今年上半年车市干的实事。