新车 | 19.38万元起，纯电/插混可选，新款比亚迪T5轻卡正式上市

比亚迪推新轻卡，纯电插混价格差八万，用户到底选哪个？

最近比亚迪又搞了个新动作，推出了一款叫T5的新能源轻卡。这车有意思的是分纯电和插混两种，纯电版要27.68万，插混版只要19.38万起。价格差得有点多，但两者的续航能力也不一样，纯电能跑415公里，插混纯电模式能跑150公里，混动模式下油电一起用的话应该能跑更远。

这车是给拉货用的，尺寸看着挺大，冷藏版长6米多，不过宽度和高度比普通版小一点，可能为了方便在市区里跑。车厢能装不少东西，满载能到4吨多。里面配置倒是挺像乘用车，有液晶仪表盘、大屏导航，还有自动空调和一键启动，甚至还有个叫DiLink的系统，能连手机听歌啥的。

要说和老款比，这次纯电版电池容量多了几种选择，82度到151度的都有，用户能按需求挑。插混版电池也比之前大了，纯电续航更长。不过价格这么悬殊，为啥插混这么便宜？可能是电池少用了，但对拉短途货的司机来说，插混够用了还能省点钱。

有试过这车的人说，插混在城里开特别省油，低速起步动力够用，就是刹车是鼓刹，可能不如碟刹灵敏。纯电版虽然贵，但拉冷链肯定合适，电池容量大跑长途不用总充电。不过换电池得多少钱，厂家还没说清楚，这可能是大家担心的地方。

现在物流公司都在往电动化转，政府也有补贴，但充电桩还是不够用，特别是跑长途的司机总抱怨充电麻烦。比亚迪这车要是能配上自家的充电桩网络，可能更好用。不过对小本经营的车主来说，二十多万的车首付都不低，要是能分期或者租电池，负担会小点。

总之这车给用户多了一个选择，但具体选哪个得看拉啥货、跑多远。纯电适合固定路线，插混适合偶尔跑远路，关键得算算油钱和电费哪个划算。