又一家合资车企宣告破产：销量从22.23万辆到1861辆，只用了六年

合资车神话破灭！

广汽菲克7月8日正式破产，80万车主秒变"售后孤儿"。Jeep这牌子，死得一点不冤。

当年广告词多硬气啊，"不是所有SUV都叫Jeep"，现在看简直讽刺。烧机油烧上315晚会，变速箱顿挫被全网嘲，质量问题投诉五年不解决。最绝的是去年还搞"终身质保"活动，现在连公司都没了。车主群里有人把群名改成"修理工培训基地"，保养得自备机油，配件价格暴涨35%。

外方股东Stellantis早就想跑路。2022年突然要增持到75%股份，被广汽当场打脸。双方互相甩锅，最后坑的是消费者。长沙工厂五次流拍没人接盘，从19亿降价到10亿还是烂手里。同一时期广汽把资源全砸在亲儿子埃安身上，新能源生产线热火朝天。

更恶心的是套路深。广汽菲克破产不等于Jeep跑路，进口牧马人、角斗士照样卖得欢。外方提前三年布局独立售后渠道，国产车主却被踢出保障体系。所谓"配件供应"全是第三方杂牌，原厂件库存撑不过半年。有车主变速箱故障，等配件等了四个月。

看看产品多摆烂。自由光七年不换代，中控屏像是上个世纪的产物。去年硬着头皮推混动版，纯电续航才55公里，比比亚迪唐落后两代。大切诺基敢卖五十万，越野性能被三十万的坦克300吊打。销量崩盘不是突然的，2018年月销还有上万辆，到去年全品牌月销只剩三位数。

别扯什么国产车挤压。丰田本田也难，但人家肯改款换代。广汽菲克管理层忙着内斗，"One Jeep"战略搞垮经销商网络，质量部门对投诉装聋作哑。长沙工厂流水线积满灰尘，生锈的车架上还挂着2022年的生产计划。

这破产清算简直是行为艺术。负债81亿，资产才73亿，连零头都还不上。当年加价三万抢车的车主，现在二手车打三折没人要。最惨的是刚买两年的车主，贷款没还完，售后已断档。

情怀终究喂了狗。外方拿着老旧技术圈钱，中方押宝新能源撤退，留下八十万个方向盘在风中凌乱。