全家自驾游，这两款17万级SUV，舒适性、续航和智能配置拉满

最近家里打算买辆新车，准备带着一家五口出去自驾游，我就盯上了零跑 C16 2026 款增程式 280 激光雷达智尊版 5 座和深蓝 G318 2025 款无忧穿越版两驱旷野版这两款车。这两款车价格都在 17 万左右，性价比挺高的，不过各有各的特点，今天就跟大伙唠唠。

稳重大气 VS 硬派越野

先说说外观。零跑 C16 整体给人一种稳重大气的感觉，延续了家族化设计风格。前脸是封闭式设计，上面那条贯穿式 LED 灯带一亮，科技感一下就有了。前包围两边的通风口设计得挺精巧，下面再配上黑色饰板，看着特别稳当。车身侧面线条很流畅，车窗框周围用了黑色高亮饰条，显得挺有档次。2026 款还把门把手升级成电动隐藏式的了，据说有 15 公斤的破冰推力，冬天也不怕冻住打不开。车尾也是贯穿式尾灯，和前脸呼应得很好。而且它有好几种颜色可以选，像夜影黑适合商务场合，晨曦白看着清新，溪石灰有点神秘感，阳光下还会泛光，车漆质量也不错，耐腐蚀还不容易褪色。

深蓝 G318 的外观就完全是另一种风格，走的是硬派越野路线。车身线条硬朗，方方正正的，看着就特别结实。前脸造型很有个性，大灯的设计也很独特，整体给人一种很强的力量感。车身侧面的轮拱突出，再配上大尺寸的轮胎，越野气息十足。车尾设计比较简洁，但也不失大气。它的外观适合那些喜欢户外探险，追求个性的朋友，如果开着它去越野，回头率肯定超高。

宽敞舒适大五座 VS 灵活多变大空间

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

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空间方面，零跑 C16 作为中大型 SUV，尺寸上颇具优势，长宽高分别是 4915 毫米、1905 毫米、1770 毫米，轴距长达 2825 毫米。2+3 的大五座布局，营造出特别宽敞的车内空间。前排调整好舒适位置后，像我这种 1 米 76 的身高，坐到后排，腿部还有两拳半左右的空间，头部也有一拳半左右，完全不会觉得拥挤。而且它的座椅是 “菱境” 座椅，采用 0.1mm 级精密激光切割和 12 道立体绗缝工序，乘坐体验舒适。后排座椅功能也很全面，靠背能调节到 140 度，还有 10 点按摩功能，开启一键电动大床模式后，在车里休息格外惬意。后备箱容积有 687L，二排座椅放倒后能达到 1663L，一家人出去旅游，装行李、露营装备等都不在话下。

深蓝 G318 的空间表现同样出色，其车身长宽高为 5125x2025x1895mm，轴距达 2880mm，在尺寸数据上甚至优于零跑 C16。车内空间设计合理，座椅布局灵活，后排座椅放倒后能形成一个几乎全平的空间，载物能力强劲。行李舱容积在 818-1747L 之间，相比零跑 C16 更大，且后备箱开口较大，拿取大件物品更为便捷。不过，其车内空间布局侧重实用性，后排乘坐空间虽宽敞，但实际乘坐时可能因座椅设计等因素，体感上比零跑 C16 稍窄一点点，但也完全能满足一家人出行的需求。

豪华科技座舱 VS 实用舒适座舱

舒适度上，零跑 C16 真的下了不少功夫。一进车内，就能感受到那种豪华科技的氛围。中控台和中央扶手连接得很流畅，形成规整的 T 型结构。台面用了双拼色面料包覆，很有质感。14.6 英寸的 OLED 2.5K 中控屏和 10.25 英寸的液晶显示屏，操作起来很流畅，显示效果也特别清晰。我伸手点开导航时，指尖划过屏幕的触感顺滑，地图缩放也几乎没有延迟。

零跑 C16 还配备了 8.1L 直筒式冰箱，周末带全家去郊区，孩子在后座嚷着口渴时，我随手从冰箱拿出冰镇果汁，听着孩子惊喜的欢呼，心里满是满足。Nappa 真皮座椅不仅柔软舒适，而且主副驾支持头枕、靠背角度和前后移动等电动调节，还带加热、通风、按摩和记忆（主驾）功能，后排座椅也有加热、通风和按摩功能。连续开了三小时车后，我打开座椅按摩，不同模式的揉捏力度恰到好处，疲惫感瞬间消散。全家出行，每个人都能坐得舒舒服服。另外，它还有 15.6 英寸高清后排吸顶屏，孩子们坐在后排看动画片、玩游戏都很开心，大大缓解了长途旅行的枯燥。不过中央扶手区域只有一块手机无线充电板，不太方便主副驾乘员一起使用，我和妻子的手机经常要 “轮流” 充电。

深蓝 G318 的座舱则更偏向实用舒适。内饰设计简洁大方，座椅采用仿皮材质，前排支持多向电动调节、加热、通风和记忆功能，包裹性也不错。上次自驾跑高速，连续驾驶四小时，腰部也没有明显的酸痛感。它的中控台布局很合理，14.6 英寸中控屏搭配 10.25 英寸液晶仪表，支持多指飞屏操控，配合 Wi-Fi 热点、语音识别，以及 CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink 手机互联等功能，各种功能按键操作起来既方便又智能。可以用语音切换音乐，系统反应迅速，几乎没有卡顿。而且它的车内噪音控制得也还可以，行驶过程中不会有太大的噪音干扰。

值得一提的是，深蓝 G318 在细节设计上也有贴心之处。它配备了对外放电功能，最大功率可达 6kW。朋友全家一起露营，用它连接投影仪，在帐篷外的白墙投出电影，孩子兴奋地在光影里蹦跳，还有热腾腾的火锅，一家人围坐在一起，享受着难得的惬意时光，轻松满足一家人的娱乐和生活用电需求。

长续航稳输出 VS 强动力稍短板

动力和续航也是我们全家出行很关注的点。零跑 C16 增程版搭载 38.7kWh 电池组，CLTC 纯电续航能达到 280km，综合续航更是有 1150km，这个续航能力真的很强，日常上下班通勤完全可以当纯电车开，周末或者节假日出去自驾游，也不用担心续航问题。其动力系统最大功率 170kW，最大扭矩 320N・m，增程器介入的时候很平顺，坐在车里几乎感觉不到震动和噪音，就像开纯电车一样安静。它的零百加速成绩是 8.6 秒，虽然不是特别快，但动力输出很线性平稳，在城市里走走停停，起步和跟车的时候，动力输出细腻柔和，家里老人小孩坐着也不会觉得不舒服。

深蓝 G318 采用 1.5T 涡轮增压发动机搭配后置单电机的动力方案，系统最大功率 185kW，最大扭矩 310N・m，官方百公里加速时间 8.6s。实际驾驶中，无论是城市道路频繁启停，还是高速超车变道，动力输出都能做到随叫随到，电机介入顺滑无顿挫，方向盘指向精准，底盘调校兼顾舒适性与支撑性，过减速带或坑洼路面时，能有效过滤震动，日常驾驶足够平稳流畅。其 CLTC 纯电续航里程 190km，在快充模式下，仅需 0.25 小时就能将电量从 30% 充至 80%；若选择慢充，5 小时即可充满。

智能领航更安心 VS 实用辅助保安全

辅助功能上，零跑 C16 真的很智能。它用了激光雷达 + 多感知器件的技术路线，还配备了高通 8650 芯片和 Leapmotor Pilot 辅助系统，达到了 L2 + 级辅助功能。像高速 NOA 和城区 NCA 智能领航辅助，在跑高速或者城市快速路的时候特别实用，能自动跟车、保持车距、自动变道，大大减轻了驾驶的疲劳。还有多场景的泊车辅助功能，对于停车不太熟练的人来说，简直就是福音。在中保研 C-IASI 安全测试中，它还获得了三项全优的成绩，标配 6 安全气囊，还有横贯式侧气帘，单个气帘体积高达 46.5L，充气长度 2337mm，能很好地保护乘客安全。

深蓝 G318 也有一些实用的辅助功能，像常见的倒车影像、定速巡航等都有。它的车身稳定系统等安全配置也比较齐全，能在日常驾驶中提供基本的安全保障。不过相比零跑 C16 的高阶辅助驾驶功能，它在智能驾驶方面就显得没那么突出了。

适合的人群和个人观点

总的来说，零跑 C16 适合注重家庭舒适、追求科技体验的家庭用户。它空间宽敞、配置豪华、续航长、智能辅助驾驶功能强大，一家人出行，无论是长途旅行还是日常通勤，都能带来很好的体验。

深蓝 G318 凭借硬派外观设计与强劲动力系统，为热爱户外探险、追求个性表达的用户打造了专属出行体验。车辆在越野性能与户外场景适应性方面表现突出，配合独特的产品魅力，为家庭出行提供了充满探索乐趣的选择。