实力叫板 Model Y，顶配才16.58万，内饰大改，还配激光雷达

谈及新能源中型SUV，想必大家基本上会想到特斯拉Model Y，的确特斯拉做得不错，不管是安全性还是三电技术特斯拉Model Y的确给力，但是高昂的售价，让普通消费者望而却步，然而有一款中型SUV在不断突破技术，虽然技术没有Model Y突出，但是耐用性和稳定性以及安全性还是不错，并且配置给力，售价亲民，它就是零跑C11(图片|配置|询价)，不到四年时间累计销量26万台，据悉了解，零跑C11(品技术)三年保值率与Model Y持平，这样看来，零跑C11(用车口碑)还是具有独特的魅力。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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本期聊聊7月10号上市的2026款零跑C11，新车和零跑C16和零跑C10一样进行全面升级，据悉了解新车在造型、座舱、续航、智驾、驾控、安全这六大方面进行了超百项升级，新车指导价14.98万元 - 16.58万元区间，提供两款增程和三款纯电。本期以零跑C11 2026款 纯电版 640激光雷达智尊版为例，带你们了解2026款零跑C11，看看新车有何魅力。

首先，咱们看看三电系统，动力方面，2026款零跑C11搭载了299Ps马力的后置单电机，能够实现6.1秒破百，电机性能相比于上款提升明显，上款驱动电机马力为272Ps，驱动电机使用油冷电机，电机散热效果更好，峰值扭矩的持续输出时间更长，且可以直接进入电机内部进行润滑和散热，兼顾性能与耐久性，电机可以做到百万公里无大修。并且电机能耗比较低，百公里耗电量为14.4kWh/100km，虽然比不上Model Y，但相比于宋L EV能耗还是要低一些，宋L EV百公里耗电量达到了14.9kWh/100km。

电池方面，2026款零跑C11首任车主终身免费质保(责任免除条款以官方为准)，相比于Model Y电池8年或16万公里质保，更好保障一些，在充电方面，零跑C11支持800V快充，快充18分钟可将30%电量充至80%，充电速度还是比较快，反观Model Y仅支持400V快充，充电速度相对要慢一些。同级别的宋L EV同样支持快充，但是30%充至80%需要25分钟，所以2026款零跑C11在充电速度方面还是具有竞争力的。

电控方面，2026款零跑C11在这方面表现也不错，该车在CLTC工况下续航里程达640公里，实测续航达成率高达85%。这意味着在实际使用中，车辆能够接近理论续航值，减少了用户的里程焦虑。在零下10度的低温环境下，零跑C11的续航达成率仍能保持68%，比同级别车型高出12%。这得益于其先进的电池热管理系统和电控策略。

可见2026款零跑C11核心三电系统，虽然在某些方面比不上Model Y，但是在自主品牌中，还是具有竞争力的，单凭这三个点，2026款零跑C11就是值得消费者关注。

下面咱们聊聊2026款零跑C11其它方面的表现：

外观方面：新车外观整体延续家族式设计风格，在细节之处进行升级优化，加上新车配有无边框门，隐藏式门把手以及贯穿式灯组元素，使得新车有着不错的时尚气息，并且还增加了“雾凇米”配色，这款车色光泽度不错，透露着几分高级感，风阻系数也有所降低，降低至0.28Cd，还标配20英寸大轮毂，轮胎尺寸为255/45 R20，反观Model Y轮胎尺寸为255/45 R19，可见2026款零跑C11还是比较注重操控和舒适性。

谈及操控和舒适性，就不得不聊聊该车的底盘，新车底盘所采用的悬挂类型与Model Y相似，采用前双叉臂后五连杆独立悬架结构，并且悬挂铝合金含量高达90%，有效降低簧下质量，并且还标配FSD可变阻尼减振器，加上又是中欧团队联合调校，这台车具备不俗的操控感和舒适性，小编实测，2026款零跑C11的操控感不比Model Y差，尤其是滤震方面，明显感觉零跑C11过滤的要好一些。

内饰设计进行大改，取消了原本鸡肋的副驾驶娱乐屏，并且融入了木纹饰板，使得内饰更加极简。中控屏升级为17.3英寸2.8K中控屏，车机还内置了高通骁龙8295芯片和Leapmotor OS系统，采用8295芯片车型都比较高端，比如全新奔驰E级、极越01、极氪007等车型均搭载了该芯片，这方面比深蓝S07诚意得多，深蓝S07采用的是8155芯片，8295芯片AI算力达到30TOPS，比8155芯片提高了7.5倍，明显新零跑C11智能座舱体验感要好一些。

空间方面，新车长宽高为4780x1905x1658毫米，轴距为2930毫米，同级别Model Y长宽高为4797x1920x1624毫米，轴距2890毫米，对比可见两台车车身尺寸大小差不多，2026款零跑C11轴距略占优势，实测两款车横向空间差不多，零跑C11后排腿部空间要宽敞一些，乘坐感受方面，零跑C11坐垫长度和靠背角度，都要贴合国人一些，Model Y后排很多人都吐槽，坐垫短，填充物偏硬，长途乘坐时容易感到疲劳，加上Model Y并没有配FSD可变阻尼减振器，乘坐感受明显不如新款零跑C11。

安全性方面，Model Y的确做得好，零跑C11这方面也做得不错，零跑C11整车高强度钢占比达 81.9%，热成型钢占比 23.37%，关键部位（如A柱、B柱、门槛、车门防撞梁）采用 2000MPa核潜艇级热成型材料，构建“铠甲级”防护。并且采用CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，将电池包与底盘结构融合，提升整体刚性15.5%，同时降低重心，减少侧翻风险。电池包采用多重热失控防护设计，支持液冷温控系统，实现热失控后 48小时不起火、不爆炸，并通过8项高于法规标准的测试。并且还搭载自研LMC一体化运动融合控制技术，可应对120km/h爆胎、冰雪湿滑路面等极端状况，稳定车身。

新车智驾方面，也进行升级优化，采用了激光雷达+高通8650芯片，支持高速/城区领航辅助、记忆泊车等27项功能，硬件配置与功能完整性达到同级中上水平。配合1个激光雷达，11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，形成27个感知硬件矩阵，实现360度无死角环境感知，前向探测距离达到了500m，然而Model Y前向探测距离才424m。2026款零跑C11的硬件配置可支撑未来3 - 5年技术迭代，避免快速过时。虽然该车配有城市领航，但现实生活中，高速领航实用性更高，实测中，2026款零跑C11系统能精准识别匝道曲率，提前调整车速，变道成功率超95%。让长途驾驶不再是一件痛苦的事情。Model Y的FSD智驾表现比较突出，但是需要6.4万人民币选装，这方面还是2026款零跑C11诚意得多。

售价方面，这款车型是顶配，售价16.58万，比Model Y入门版（指导价26.35万）大概便宜了近10万。产品力上，零跑C11硬实力还是不错，虽然在某些方面不及Model Y，但是在配置方面，和乘坐感受方面，还是要比Model Y好一些，目前还推出了各种优惠权益，比如整车终身免费质保，免费赠送充电桩等，详情请咨询当地经销商。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 228辆

总结：不得不承认2026款零跑C11升级明显，外观内饰都进行大改，更加时尚科技，空间宽敞，且乘坐比较舒适惬意，智驾表现突出，虽然没有Model Y的FSD智驾好，但是在同级别的中型SUV领域还是算比较突出类型，核心三电系统，表现也不错，能耗也低，加上目前推出终身免费质保，为用户提供全面的质量保障，关键的是，这台车安全性突出，售价亲民，所以零跑C11物有所值，加上又是大厂出品，有着不错的售后服务，所以2026款零跑C11值得推荐。