长安UNI-V 2.0T杀入十万级市场，11万能买6.3秒破百？

最近网上炸锅了，长安又整了个大活儿——新款UNI-V 2.0T开始预订，官方叫"第三代"，尝鲜价11.49万。这车到底啥水平？我一个刚毕业的普通打工人看完，感觉既兴奋又纠结，毕竟现在买车真不容易。

先说价格，11万多买台2.0T的轿车听着挺香。现款UNI-V最贵卖到14万，这新出的2.0T比顶配还便宜两万多，但动力直接拉满。实测0到100加速6.3秒，这个数据比领克03还要快，人家起步价都12万多。不过仔细想想，领克03卖得贵，可能确实有道理。

这车外观改了不少。前脸变成了封闭式格栅，下半部分是个大嘴，两侧还有三角装饰，看着比老款凶狠。最骚的是车漆颜色，除了纯色，还能选双色车身，比如原子灰配橙色拉花，开出去绝对回头率爆表。不过有个问题，双色车漆保养起来麻烦，洗车店一不小心刮花了，补漆费够买半箱油。

内饰变化挺大，中控屏从竖立变成横着放，14.6英寸的屏幕看着挺唬人。方向盘是平底的，中间有个"SUPER RACE"按键，按下去能切换赛道模式，仪表盘变成三个表盘，左边显示转速，中间车速，右边油温导航啥的。座椅是连体式的，坐垫和靠背都加了橙色缝线，摸起来皮质还挺软，不像其他运动座椅坐久了硌得慌。

长安UNI-V

最低售价：9.39万起最高降价：2.00万

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动力系统是重点，2.0T发动机最大功率180千瓦，扭矩400牛·米，匹配爱信8AT变速箱。懂车的哥们说这套动力够猛，爱信变速箱换挡平顺，开起来不会顿挫。不过有个槽点，实拍车用的是19寸轮毂配235宽度轮胎，这种胎比普通家用胎窄，抓地力好但过坑洼路面会颠。而且19寸轮毂配195胎宽的车不少，这车胎宽235，看着确实帅但胎噪会不会大？

空间方面，车长4米7，轴距2米75，跟吉利星瑞比短了5厘米轴距。后排坐我这种1米75的人勉强够用，但中间地板凸起高，三个成年人挤后排会憋屈。后备箱空间还行，放三个28寸行李箱没问题，但掀背设计放东西方便，就是尾翼升起时高度受限，装不了特别高的东西。

配置上，全景影像、自动空调这些基础功能都有，18个喇叭音响听着挺带劲，不过实际效果得去4S店试。座椅加热通风是主驾专享，副驾和后排得手动开空调。最骚的是前后LOGO会发光，晚上开车像科幻片道具，但有没有用真说不好。

长安UNI-V

最低售价：9.39万起最高降价：2.00万

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对比竞品，吉利星瑞卖9万多，轴距更长，还有混动版省油，但动力弱不少。领克03虽然配置高，但价格贵不说，终端优惠也不如长安大。这UNI-V 2.0T最狠的是把性能车价格打下来了，以前玩2.0T得花15万往上，现在不到12万就能入手，但得接受后排空间小和油耗可能高的问题。

懂车帝销量榜显示，这车去年6月卖了3781台，排在紧凑型车第26位。网上评论两极分化，有人觉得"11万买这么强的车值了"，也有人说"后排挤得像沙丁鱼罐头"。4S店销售说现在订车送充电桩，但提车要等一个月，着急用的话可能得加价。

最近网上还有争议，有人说这车用了很多塑料件，中控台摸起来不高级。但也有人说塑料轻，能省油。实拍车门板用的是软质材料，但扶手箱盖板确实硬塑料，放手机容易掉。后备箱没有12V电源，露营想用电磁炉得自己接线。

买车还要考虑后期成本，2.0T的油费肯定比1.5T贵，保养周期短。不过这车提供终身免费基础保养，这点挺实在。但小毛病自己修起来麻烦，比如更换刹车片要预约4S店，外面汽修店可能没配件。

现在4S店摆的展车，轮毂是德国马牌轮胎，但听说低配车用邓禄普。电动尾翼最大能提供270牛下压力，高速跑能稳住车身，但下雨天会不会影响视线？尾翼升起时后窗本来就小，再加上下雨刮水器来回动，看后方有点吃力。

最后说个细节，车钥匙支持手机NFC，用华为或者小米手机就能解锁，不过得是最新款的。车机系统支持CarPlay，但反应速度一般，倒车时地图刷新有点慢。全景天窗能透光，夏天晒太阳会热，但隔热膜是标配。

总之这车就是个矛盾体，要性能就得接受空间小，要个性就得花更多钱选颜色，要省心就得等优惠。现在刚上市，优惠幅度还不大，但等过段时间应该能降个一万八千。要不要下手，得看自己最看重啥了。