绝对稀有，你见过60多万的雪铁龙C6吗？车贩子：全国不超过10台

绝对稀有，你见过60多万的雪铁龙C6吗？车贩子：全国不超过10台

有人花5.8万，想买一辆2008年的雪铁龙C6，结果发现修起来可能比买还贵。

这辆C6当年落地要60多万，现在二手车商说全国不超过10辆。

想买这车的大哥，专门从外地赶来，就为了体验一下传说中的液压悬挂。

结果找人一验车，发现漏油的地方比车上的零件还多。

这车到底值不值得买？问题就出在“情怀”二字上。

先说说这车有多稀有。

2008年的进口雪铁龙C6，搭载3.0V6发动机，配6AT变速箱，最牛的是它的液压悬挂。

这种悬挂能有效吸收路面震动，坐起来特别舒服。

现在保时捷、迈巴赫、仰望U8也在用，但维修成本高，得定期换液压油。

当年这车卖得贵，保有量少，现在想找一辆车况好的，难上加难。

验车师傅发现，这辆C6外观翻新过，漆面很新，但翼子板有钣金，腻子很厚。

机舱里，发动机气门室盖、进气排气歧管都拆修过。

用内窥镜看，正时边盖有漏油。

车身左侧喷过漆，右侧也一样，局部刮蹭钣金。

后备箱盖钣金，后尾灯换过，后杠喷漆。

内饰也翻新了，座椅、方向盘都喷过漆。

配置很高，抬头显示、车道保持、定速巡航、全液晶仪表、电动大天窗，门边还有升降储物盒。

这些功能大部分还能用，液压悬挂升降也没问题，就是有个车内照明灯不亮了。

底盘有漏油，发动机曲轴后油封漏油严重，发动机底部零件有拆卸痕迹。

液压系统的油管也在漏油。

修这种车的人少，配件也不好找。

客户大哥听完验车报告，犹豫了。

车贩子说可以尽量处理漏油，但要先交钱。

大哥不喜欢这种方式，决定放弃。

问题来了，为啥这种老车还有人想买？

这就是“情怀”在作祟。

对于一些老车迷来说，老车代表着一个时代的记忆，开出去有面子。

就像有人喜欢老解放卡车，有人喜欢老上海轿车一样。

但情怀不能当饭吃。

老车的维修保养是个大问题。

配件难找，维修师傅也难找。

就算找到了，价格也贵得离谱。

就像这辆雪铁龙C6，修好漏油可能要花几万块，甚至更多。

而且，老车的安全性也是个问题。

现在的汽车安全标准越来越高，老车的安全配置相对落后，发生事故的风险也更高。

所以，买老车要慎重。

如果你只是想体验一下情怀，偶尔开出去兜兜风，那还可以考虑。

但如果你想把老车当成日常代步工具，那就要三思而后行了。

现在很多年轻人开始玩老车，但真正能坚持下来的不多。

因为老车不仅费钱，还费精力。

三天两头出问题，修车的时间比开车的时间还多。

当然，如果你有钱有闲，又对老车情有独钟，那就可以任性一把。

毕竟，千金难买心头好。

但对于普通人来说，还是量力而行，别让情怀变成负担。

这辆雪铁龙C6的遭遇，也给想买老车的人提了个醒：情怀虽好，也要考虑实际情况。

别被车贩子忽悠，买回去一堆麻烦。