亏损超千亿，蔚来大降价

蔚来大幅降价，亏损超千亿迎来转机

经过十年的艰苦创业，蔚来汽车累计亏损超过1000亿元，这一数字让人不禁感叹蔚来在造车路上的“血本”付出。技术创新一直被视为造车的信仰，但持续的亏损却是每个车企无法回避的现实。

与同属“造车三傻”的理想汽车已经实现盈利、小鹏汽车也即将盈利相比，蔚来显得格外急迫。为了扭转局面，蔚来进行了内部调整、品牌降价、自研新芯片以及挑战高速长途驾驶等一系列举措，蓄势待发。然而，创始人李斌内心的焦虑可想而知。

最近，为了争夺市场份额，李斌将大型SUV的价格压到了20万元级，这一策略的核心车型乐道L90成为蔚来必须赢下的一场硬仗。此举帮助蔚来股价在短短几天内大涨超过10%。与此同时，乐道L90的预售价仅为27.99万元，若选择电池租赁方案，起售价甚至低至19.39万元，这一定价震惊了市场。

在竞争异常激烈的大型SUV市场中，蔚来的这一“杀招”显得极为大胆。面对主品牌销量徘徊在2万台以下的困境，蔚来已没有空间继续输下去。乐道L90的市场表现，不仅关乎销量，更是能否在第四季度实现盈利的关键因素之一。

在7月初，乐道L60(图片|配置|询价)还完成了一项“10000公里纯电挑战”，以98小时的时间穿越19个省份和81座城市，展示了蔚来的换电效率与充电优势。这进一步提升了蔚来在新能源市场的竞争力。

然而，李斌明白，要在激烈的市场竞争中生存下来，盈利才是最终目标。他在近期多次提到公司将争取在第四季度实现盈利的决心，并表示如果达不到这个目标，他作为CEO就是失败的。蔚来也因此开展了全面的成本管理，削减低效业务，力求在毛利率和费用控制上实现新的突破。

随着蔚来在产品和技术上的不断努力，虽然前景尚不明朗，但乐道L90的强势上市以及未来即将推出的新款车型，给了公司一线希望。然而，蔚来仍面临着消费者对其品牌的刻板印象，以及如何在不久的将来推动销量和利润双重增长的重大挑战。

短短十年间，新能源车市场的竞争愈演愈烈，而成功的造车新势力正在经历一场生死考验。蔚来的“杀手锏”虽已亮出，但在这场盈利的战争中，哪个企业能够坚持到最后，依然是一个未知数。车企之间的优胜劣汰，不仅是市场竞争的结果，也是行业发展的必然趋势。