立个flag：极氪9X，起步价不会超过40万

40万级新能源SUV停车位危机！

7月9日亮相的极氪9X顶着5.2米车长硬刚理想L9和问界M9，堆出70度电池+五激光雷达的顶配阵容，却让老小区车主捏把冷汗。

这波参数狂欢背后藏着真实用车场景的割裂感。

参数表上每项数据都在尖叫。

380公里纯电续航直接把对手甩开半个身位，问界M9的290公里突然显得像上个时代产物。

3.1秒破百的加速让油车超跑都冒冷汗，双骁龙8295芯片+五颗激光雷达的硬件军备竞赛，连宝马X7看了都得沉默。

后门1米宽的VIP通道和电磁减震是肉眼可见的奢华，油管上车评人已经为这个“杭州湾库里南”刷爆了点赞键。

现实骨感得硌牙。

5米2的车身在窄路直角转弯时像在走钢丝，立体车位更是直接劝退。

比理想L9宽出31毫米的体型，在菜市场路边停靠时得多打三把方向。

那些吹爆的22英寸镜面轮毂，压过减速带时颠簸感直接传到腰椎。

更狠的杀招藏在电池包里。

混动车塞进70度电的玩法闻所未闻，整车重量飙升带来的电耗反噬还没人敢细算。

发布会上对标添越的气场很足，但光辉版传闻百万的定价悬在头顶——花两辆L9的钱换四个航空座椅，中产家庭的钱包先抖三抖。

华为加持的问界M9早用鸿蒙座舱圈住科技粉，理想冰箱彩电沙发三件套拿捏奶爸群体。

极氪9X的参数王炸炸得再响，超市地库转不过弯的瞬间，车主只能尴尬地切到360全景画面反复揉方向盘。

当顶配激光雷达扫描到前方限高1.8米的旧小区地库入口，所有技术神话都得向现实低头。

这车像极了学生时代门门考第一的学霸，职场里却搞不定打印机卡纸。

数据碾压全场的爽文剧情，终究要接受早晚高峰高架堵车的审判。