电驱升级，续航提升 2026款宝马i3有望9月上市

随着宝马电动化战略的不断深入，i3系列也迎来新一轮技术更新。2026款宝马i3(图片|配置|询价)将在现有架构基础上对电驱系统进行优化升级，并计划于今年9月正式发布。此次升级并非单一参数调整，而是涵盖动力输出、续航表现以及产品序列规划等多方面内容。从目前掌握的信息来看，新款车型有望进一步增强CLTC工况下的续航能力，并提前布局基于Neue Klasse平台打造的换代车型，预示宝马在中型纯电轿车市场的策略正逐步向智能化、高效能方向演进。

外观延续家族风格，内部构型或有优化

宝马i3

最低售价：19.83万起最高降价：16.77万

图片参数配置询底价

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虽然目前官方尚未披露2026款i3在外观方面的完整改动信息，但从产品生命周期来看，预计新车仍将延续现款i3较为成熟的设计思路，包括双肾封闭式格栅、流线型车身以及偏向舒适取向的比例布局。考虑到车型定位，新款i3不会进行大幅外观重构，而可能将精力集中于三电系统的迭代和智能配置的优化。内部座舱部分或将在细节材质、座椅支撑性、驾驶辅助布局等方面进行微调，提升长续航场景下的驾乘体验。

电驱系统调整，提升整体效率表现

新款宝马i3此次升级的核心在于电驱系统的性能提升。据悉，eDrive 35L车型的CLTC续航将由原来的526公里提升至550公里，而eDrive 40L的续航里程则从592公里扩展至625公里。两者在电池包结构不变的情况下，能够实现超过5%的续航增幅，显示出宝马在系统集成、电机控制策略以及热管理能力方面的持续优化。新车将统一搭载最大功率248kW的驱动电机，预计峰值扭矩也将在当前基础上有所提升，对中后段加速表现产生积极影响。

在电池技术方面，虽然依然沿用三元锂电池方案，但结合续航的增长幅度推测，宝马可能优化了电池能量密度和Pack结构。同时，能量回收策略、整车能耗管理逻辑也很可能同步更新，以适配新的动力输出需求。

Neue Klasse架构产品规划浮出水面

除了针对现款i3车型的小幅升级，宝马也同步推进基于Neue Klasse平台打造的全新i3换代产品。从规划节奏来看，该平台产品将自2026年起陆续推出多个版本，涵盖i3 20、i3 40、40 xDrive、50、50 xDrive及高性能取向的M60 xDrive，形成从中端到高阶性能的覆盖体系。其中M60版本预计将在2027年3月投产。

Neue Klasse平台是宝马电动化架构革新的关键节点，具备800V电气结构、新一代电驱集成模组、可拓展电池模组布置等特点，为新i3提供技术基础。在效率、电控、智能化领域的表现，将明显优于现有CLAR平台产物。

长轴距国产车型规划同步推进

针对中国市场，宝马还规划了多款长轴距国产版本，进一步细化消费场景。从命名体系来看，未来国产阵列将包含i3 30L、i3 40L、i3 50L及M60L xDrive，轴距拉长后有望改善后排纵向空间，并针对国内用户偏好的舒适性体验进行细节优化，如后排座椅角度、电动腿托、智能娱乐屏等配置都有调整空间。

此外，国产长轴距版本将在华晨宝马沈阳工厂生产，结合本地化电池供应链与动力总成系统，有助于控制整车成本，并提升供应灵活性。

作者观点&购买参考

对于关注纯电续航能力和中型轿车舒适性的用户而言，2026款宝马i3 eDrive 40L在625公里的续航基础上，结合宝马标志性的底盘调校与驾控体验，具备一定产品吸引力。而若对空间和功能性有更高要求，可关注即将推出的长轴距国产版本。至于Neue Klasse平台下的换代车型，则更适合对前瞻科技平台和高性能参数有追求的潜在用户，特别是对四驱和M系列有偏好的用户群体。

总体来看，此次升级更多是宝马现有i3产品向新架构过渡过程中的阶段性调整，在保持市场活跃度的同时，也为后续车型的发布做好预热与技术铺垫。