20万预算想买SUV，看完零跑C11和唐DM，选谁？

最近我正在考虑入手一台家用SUV，我对家用SUV的要求就是好开、空间大、好开成本低，去了很多4S店里试驾，最终确定了两款车型，其中一款是零跑C11(图片|配置|询价) 2026款 纯电版 640激光雷达智尊版，指导价为16.58万元，之所以会看上这台车，是因为价格便宜配置高，而且还提供了城市和城市的导航辅助驾驶。当然我还有一款备选车型，就是唐DM 2025款 智驾版 DM-i 115KM 尊荣型，这款车的指导价是18.98万元，有一些超出我的预算，但试驾之后各方面的表现也都挺优秀的，加上插混动力没有什么续航焦虑，周六日带着家人去较远的地方自驾旅行一下也是可以的。借此机会给大家分享一下我的试驾体验，帮大家做一个参考，一起来看看吧。

首先在外观方面，零跑C11(看资讯)的造型更为年轻和运动一些，而且提供了无边框车门和隐藏式门把手的设计，给我的第一感觉就是更帅气，而且前排用到了隔音玻璃，所以我也是很担心车里的隔音效果，既满足了帅气的外观，又保证了舒适性。唐DM这台车的设计是比亚迪的家族式设计风格，喜欢这台车的原因就是车长达到了4870毫米，而且是一台2＋3＋2的布局方式，以后有了二胎之后空间会派上用场。当然前排的隔音玻璃和后排的隐私玻璃也都是有的。零跑C11(用车口碑)和唐DM的车顶上都有行李架，我平时喜喜欢户外骑行和钓鱼，车顶上刚好可以放我的装备。不过零跑C11毕竟是5座车型，410L的后备箱空间要更大一些，唐DM作为7座车型后备箱空间是235L，也算中规中矩了。

然后我来说说车内的体验吧，我个人是比较喜欢极简一点的内饰风格，零跑C11在这方面让我更满意，而且用料上也更加舍得，比如说这个真皮的方向盘，一般都会出现在二十多万的车型上，十几万我就可以体验到，冬天的时候还有舒适的方向盘加热。方向盘的后面是怀挡，第一次开怀挡的车我还有些不习惯，熟练之后操作还是蛮简单的，前方是10.25英寸的全液晶仪表，设计还是很有科技感的。唐DM的方向盘是皮质的材料，内侧用的是双缝线的工艺，同样配备了加热功能，不过是电子挡把的设计，前面是12.3英寸的全液晶仪表。零跑C11还多出了一个AR-HDU抬头显示，第一次体验这种黑科技的配置还是蛮喜欢的，听歌的时候还能显示歌词。扶手这里的设计虽然不同，但是功能都是杯架和手机无线充电板，刚好我的手机是支持无线充电的很方便。如果出去旅游上高速，唐DM的车里刚好有ETC可以上下高速都便捷很多。

在车机的体验上我觉得是差不多的，零跑C11的中控屏尺寸更大一些，是17.3英寸，唐DM的中控屏是15.6英寸，不过大小对我来说不是很重要，主要就是是否流畅，我都在后台开起了多个APP发现都是不卡顿的，两台车这一点我都很满意。因为我老婆平时开车喜欢用导航，之前家里那辆车并没有配备导航，这次的零跑C11和唐DM都有高德地图，不管选择谁以后出门都能方便很多了。零跑C11的车机上支持手机互联，车里是4G网络，还有面部识别功能。唐DM的车里有5G网络，车里还有无线网，手机可以连接热点上网。在语音识别体验上，其实没有什么区别，只不过唐DM的后排多出了一个第二排分区域唤醒，让坐在后排的乘客可以有更好的体验。

虽然零跑C11和唐DM都是全景天窗，零跑C11的天窗不能打开，车里多出了全景天幕遮阳帘，唐DM的天窗是可以打开的，对我个人而言平时天窗能不能打开到是无所谓，主要是夏天的时候车里不晒就可以。我平时开车是一定要听音乐的，零跑C11的车里有21个扬声器，听歌的时候就好像声音无处不在一样，这也是我更喜欢零跑C11的原因之一。唐DM的车里有12个扬声器，数量其实也不算少，而且还是丹拿品牌的，听起来也算不错。零跑C11和唐DM的车里都有氛围灯，零跑C11的氛围灯颜色更有有256种颜色，唐DM的氛围灯有31种颜色，其实颜色种类多不多不重要，自己喜欢的颜色也就那几种。

我觉得对于家用车来说，坐的舒不舒服空间大不大很重要，零跑C11的车里都是Nappa真皮座椅，除了高级之外也比较好打理，第一排的座椅有电动调节、加热、通风和按摩功能，副驾驶的座椅有腿托还有按摩功能，我老婆就很喜欢这个配置，她说喜欢这就是她的专属副驾。第二排的座椅有座椅加热和通风，爸妈和孩子在冬天和夏天也能坐的更舒服一些。空间其实挺大的，我爸妈和老婆的身高本身也不高，我老婆165cm左右，坐在后排腿部空间都有三拳了，可以说是相当宽敞。第二排的中间有杯架和扶手，可以打开老板键，坐在这里喝喝茶也不错。唐DM的第一排座椅也是可以电动调节的，并且有座椅加热、通风和按摩功能，第二排的座椅可以手动调节，放倒第三排的座椅也可以当做一个大5坐车型去驾驶，后排有需要的时候再使用，比如说家里生了二胎之类的。

动力形式上有所不同，零跑C11是一台纯电车，唐DM是一台插混车。零跑C11的动力有着天然的优势，整个加速过程都是很线性的，而且刹车和加速踏板也都很跟脚，对于车速的控制很轻松，随着车速的不断提升，零跑C11的车身稳定性依旧保持的比较好，毕竟胎宽都达到了255毫米，抓地力是很好的。在驾驶的过程中，前方、后方或者侧面有车辆的时候都会给我一个预警，还有疲劳驾驶提示，只要我没有握着方向盘或者打瞌睡，车辆就会提醒我。零跑C11有识别红绿灯的功能。除了360全景影像之外，还有车侧盲区影像，停车的时候比较方便观察侧面的盲区，也可以直接用自动泊车。零跑C11的悬挂是可以调节软硬的，经过一些比较颠簸的路段可以调节的软一些，喜欢操控感的可以调节的硬一些。零跑C11的续航有640km，在这个价位里零跑C11的续航算是比较出色的了，而且有800V的高压快充平台，充电速度也不用担心。

唐DM这台车搭载了1.5T的涡轮增压发动机，还有一台前置的电动机，唐DM的百公里加速时间是7.5秒，速度没有那么快和车重也有一定的关系，毕竟尺寸更大一些。开起来其实和纯电车没有什么明显的区别，即便是馈电也没关系，这也是我为什么没有选择增程车的原因。唐DM的操控性还是蛮好的，前后都是通风盘式制动器，制动的效果很强，而且底盘的支撑力不错，所以刹车的时候点头前倾问题很小。唐DM还有雪地模式和经济模式，我家这边冬天经常会下雪，有了雪地模式之后稳定性确实会提升很多。唐DM的纯电忼里程是115km，简单的代步可以当做纯电车去开，综合续航是1150km，确实没什么续航焦虑。

总之，体验完零跑C11和唐DM之后，我还是觉得零跑C11更适合我一些，外观、内饰、空间以及动力都满足我的需求，当然唐DM也是不错的车型，所以在选车的时候，大家可以根据自己的需求去选择。我的分享就到此为止了，感谢大家的支持。