选车还得是大品牌，你买的比亚迪，不知何时就会有惊喜

7月15号比亚迪那个OTA大升级，直接把华为、小米、OV全系手机都打通了，这事儿可不小。

现在买车，真不能只看那堆硬件参数了，车企能不能活下去、后续服务跟不跟得上，才是真金白银的保障。

以前各家车机搞自己的小圈子，苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar，互相不通，体验一言难尽。

比亚迪这次是加入了ICCE联盟，直接把行业标准给落地了，不管你用什么主流国产手机，上车都能无缝连接。

手机上刚点开的导航，摇一摇就甩到车机大屏上，听歌也是无缝续播，这体验比天天插拔数据线、摆弄手机支架强太多了。

而且这还不是终点，第四季度方程豹豹8(图片|配置|询价)还要首搭和华为深度联调的HUAWEI HiCar 6.0，手机生态和车机生态算是彻底融合了。

除了车机互联，这次智驾升级也很有意思。

那个“天神之眼”智能泊车，敢公开承诺“泊车磕碰，厂家兜底”，出了事不用你报保险，比亚迪售后全包。

人家敢这么承诺，背后得是多大的数据量和技术自信？

这可不是小厂画个PPT就能做到的。

反观现在一些新势力，真的让人捏把汗。

威马的车主APP都快登不上了，高合一度停工，车联网服务说断就断。

你买个几十万的车，结果没几年厂家没了，车子直接变“半个砖头”，这找谁说理去？

连最基本的维修保养、零部件都成了问题。

所以说，现在选车真得把眼光放长远点。

以前比的是发动机、变速箱，现在比的是算力、OTA频率和生态。

比亚迪这种体量的，研发砸得起钱，能持续给你“解锁”新功能，让车子越用越新。

那些看得见的配置固然重要，但看不见的品牌实力、售后承诺和持续进化的能力，才是决定你这几十万花得值不值、未来几年用得舒不舒心的关键。