800公里续航！Model 3能否绝地反击？

今天看到电车圈的消息说特斯拉又要在中国发新车了。工信部刚公示了一款Model 3(图片|配置|询价)+，名字叫TSL7000BEVBR1，说是能跑800公里，现在正向公众征求意见。这车要是真上市，可能成特斯拉续航最长的轿车了。

这款车申报材料里写着单电机功率225千瓦，比现款高不少。用的是韩国LG的三元锂电池，能量密度比现在用的磷酸铁锂更高。车身跟现款Model 3一样长4米7多，轴距也是2米87，但整备质量跟基础款一模一样，都是1.76吨。最高时速能飙到200公里每小时。

有意思的是现在Model 3卖得有点不太好。今年6月卖了16636辆，比去年少了8%多，虽然比前几个月涨了两成。上半年总共卖了9万多辆，同比倒是多了三成。但最近两个月连续下滑，不知道是不是被其他品牌冲得慌。

工信部这回公示期从17号到23号，也就是下周就结束了。过了这关就能正式卖了。同一时间特斯拉还官宣了Model Y L要在秋天发布，这车是6座布局，型号TSL6500BEVBA0也上了工信部的表格。

电池方面挺有意思，现在入门款用宁德时代的磷酸铁锂，价格低重量轻。但这次新款直接换韩国电池，可能为了堆续航。毕竟三元锂电池密度高，但成本也贵。特斯拉这是要走高端路线，还是单纯为了跟比亚迪汉、蔚来ET5这些对手拼数据？

现在买车的人到底需要800公里吗？之前Model 3最高续航750多公里，已经够跑长途了。但电池多了车重没变，可能特斯拉在设计上做了优化。不过快充、安全性这些实际需求好像没人提，大家还是爱比较数字。

另外看新闻特斯拉中国现在压力不小。国内电动车市场内卷严重，小鹏G6刚出了800V超充，蔚来电池租用方案越玩越溜。特斯拉如果靠高续航打市场，那其他品牌会不会跟风？搞不好又要一轮军备竞赛。

最让我好奇的是定价。现在Model 3后驱版要23万出头，长续航版近30万。这800公里的新款估计会卡在中间价位，可能主打商务人士或经常跑长途的家庭。不过现在很多人买车更看重空间和配置，光拼续航真能吸引人吗？

再说说供应链。三元锂电池热管理难度大，冬天续航衰减厉害，LG那边产能够用吗？国产替代会不会有问题？特斯拉一直很擅长平衡供应商，但这次选韩国电池可能有技术上的考虑。

现在网上有人吐槽特斯拉创新变慢了。当年Autopilot多牛啊，现在大家都在追。这次搞续航可能也是应对市场变化，毕竟国内消费者确实看重标称里程。不过真实续航和充电速度谁更靠谱，还得等实测数据。

最后看特斯拉微博预告，Model Y L要来凑热闹。6座车型瞄准家庭市场，Model 3+主打性能与续航，可能准备用双车组合覆盖更多需求。但这么多新车型一起推，产能跟得上吗？

总之新东西出来了，就看市场买不买账。反正我身边同事聊买车，很少有人专门算续航多少公里，更多关心价格、内饰和充电方便程度。特斯拉这次下这么大本钱，不知道能不能扭转最近的销量颓势。