ADS 4.0首秀！华为问界M8纯电版官图正式发布

问界M8(图片|配置|询价)纯电版带着华为ADS 4.0压轴登场，可鸿蒙智行这条大船，光靠问界一个“尖子生”能划多远？

纯电版M8换上了封闭式前脸，总算跟增程版有了明显区分。

705公里的CLTC续航，配上宁德时代100度电池和华为自家的800V“巨鲸”平台，充电速度肯定不会慢，据说能实现充电15分钟补能超过200公里。

这数据在大型SUV里相当能打了。

最大的看点还是首发的ADS 4.0。

这已经不是简单的版本号升级，据说是用了端到端神经网络大模型，摆脱了对高精地图的重度依赖，让车子更像人一样去“看”和“思考”路况。

这对智驾体验来说，可能是个质的飞跃。

新车尺寸没变，依然是那个大家伙，还多了个前备箱，实用性更强了。

回头看市场，问界M8增程版确实火爆，六月交付破两万，成了细分市场销冠。

但鸿蒙智行的成绩单有点“偏科”。

上半年20多万台销量里，问界自己就占了快八成。

智界S7雷声大雨点小，享界、傲界还在后面排队。

这种对单一品牌的过度依赖，风险不小。

一个M8纯电版，哪怕再能打，也解决不了整个“界”字辈家族发展不均衡的问题。

M8纯电版这车看着是真不错，配置拉满了。

就看八月上市的价格了，希望能给个惊喜。

不过华为现在全靠问界撑着，智界那个轿车声量还是太小。

一条腿走路总归有点悬，得赶紧把其他几个“界”也扶起来才行。