百万极氪9X硬刚BBA：参数王炸，充电短板能否破局？

7月极氪开了场技术发布会，推出新车9X。顶配价超百万，直接对标奔驰GLS这些老牌豪华SUV。官方说车配双8295芯片、双Thor芯片，充电9分钟能跑80%电量，纯电续航380公里。参数看着厉害，但100多万的价格让不少人惊呼“国产车敢这么定价真敢”。

车主群里吵翻了。支持的说这是国产高端车的机会，参数吊打BBA。反对的说传统豪车靠的是牌子，库里南车主看的就是logo，大G用户图的是圈子。极氪堆料再猛，牌子不够硬，想撬动百万级市场不容易。

车本身数据确实猛。5米2长的车身百公里加速3秒，亏电状态加速也只慢0.2秒。还有L3级自动驾驶、双腔空气悬架。手工打磨的22寸轮毂要花30小时，车灯用了4万多颗灯珠，这些细节成本全算进价格里。但隔壁理想卖50多万，也有空气悬架和宁德时代电池，价差够买辆Model3。

充电方面，极氪搞了个V4超充桩，最高1.3兆瓦功率，9分钟充80%。不过现在全国就杭州建了一个这样的站。要是以后没地方充电，买了车得去抢别人家充电桩，体验估计崩。

ZEEKR 009

最低售价：43.90万起

图片参数配置询底价

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第一批车主反馈很重要。之前有车企交车就出问题，车主维权。极氪要是车机卡顿、售后跟不上，口碑就完了。现在得看实车交付后能不能扛住挑刺。毕竟是百万价位，稍微出点小问题都不行。

有车主算了笔账，基础版60万可能赔钱，百万版要等真有钱人掏钱。但传统豪车用户会不会从BBA换过来？不少人觉得难。不如学仰望搞细分市场，非要正面刚，风险太大。

参数党兴奋，普通买家纠结。380公里纯电日常够用，快充解决充电焦虑，但百万级消费图的就是牌子和面子。新钱可能为科技买单，老钱未必认这个。

现在杭州建了首个超充站，全国铺开要多久还不清楚。要是充电桩跟不上，买辆车还得为充电发愁，体验打折。官方吹的深雪爬坡70%啥的，普通人用不上。不如把激光雷达夜视功能做扎实，晚上开安全点更重要。

极氪009之前立住高端形象，9X才有底气卖百万。但最后能不能卖出去，得看实车表现。参数再好，车机卡顿或者续航打折扣，都得挨骂。

现在就等三季度交车。首批车主开一段时间，说说真实体验。要是真好用，或许能成新富阶层的社交货币。要是各种小毛病，怕是要凉。