突发。电动车市场“大换岗”：比亚迪销量骤降，特斯拉跌至冰点？

车市比天气还凉快！

7月头一周，比亚迪少卖三成，特斯拉只剩零头，降价这套路真玩不动了。

这哪是淡季降温，分明是消费者看透了价格战把戏。

数据明摆着刺眼。

比亚迪上周才卖5.5万辆，比六月直接少了两三万。

店里人都说，厂家突然严管价格不让随意降价，客人扭头就走。

更别说工厂忙着给新车宋L腾产线，老款清库存都费劲。

特斯拉更惨，5010辆的周销量连自家产能零头都够不上。

虽然惯例季度初先保出口，但Model 3七年不换款，旁边小米SU7配置更强还便宜十万，谁还当冤大头？

问界看似靠M9冲上9400辆拿了第一，可细看全是M9在撑场子，M7早凉了。

车主天天吐槽智驾更新慢得像蜗牛，华为招牌也没那么神。

零跑倒聪明，盯准家庭用户做增程车，上周差点追上问界。

但理想L6卖不动了，蔚来销量直接腰斩到2500辆，连五菱都只能勉强守住万辆门槛。

六月大促销透支了购买力，七月立马现原形。

以前降价三五千就能引爆市场，现在？

消费者捏着参数表比电池、看电机，车企减配降价的套路早被扒干净。

比亚迪压着经销商不让降价，结果连看车的人都少了。

说白了，大家厌倦了听厂家喊“电比油低”，却看不见真技术突破。

热闹都是厂家的，买家只关心值不值。等喧嚣散尽，谁在裸泳一目了然。

销量榜再好看有啥用？

问界车主等着智驾更新等得心累。

特斯拉老车主看着七年不变的Model 3直摇头。

比亚迪展厅价格牌一天变三回的日子过去了，反而没人来了。

价格战打到头，便宜也成了廉价的代名词。

不如歇歇吧，等厂家拿出真东西再说。