鸿蒙新车工信部入网，续航655公里VS华为智能系统，9月见分晓。

尚界H5(图片|配置|询价)是鸿蒙智行第五界品牌首款车，工信部7月16日刚入网，9月就要发布。这车选纯电或增程，名字听着新潮，但参数挺实在。车长4米78，轴距2米84，比一般SUV大一圈。最特别的是全系标配华为最新的ADS4自动驾驶，连申报材料都写着。

纯电版能跑655公里，电机分150和180千瓦两种，电池是时代上汽造的。增程版综合续航破千，到1300公里，电池也是同一家。增程器用了上汽1.5T发动机，功率72千瓦。余承东在微博宣布时说这车各方面不妥协，智能、空间、续航全都要。

现在买新能源车，续航和智能是关键。纯电版主打长续航，适合充电方便的城市。增程版主打超长续航，适合经常跑长途。但用户可能纠结选哪个，得看充电桩密度和油价走势。

华为这次不像以前只供组件，而是深度参与品牌运作。像余承东直接站台，说明对这款车重视。但消费者更关注上市价格，现在同级别SUV普遍20万上下，尚界H5定价会不会超出预期？

最近新能源车市场竞争激烈，刚改款特斯拉Model Y起售价26万，小鹏G6也冲着这个价位去。尚界H5如果定价太高，可能面临销量压力。华为自动驾驶系统是卖点，但实际路测效果还得等车主反馈。

工信部申报图显示，纯电版和增程版外观差别不大，主要是前脸格栅设计不同。车灯造型细长，侧面线条流畅，看着挺运动。但内饰配置还没公布，现在只能靠猜测。

现在车企都喜欢用“不妥协”这种词，但实际体验如何得真开过才知道。比如座椅舒适度、车联网稳定性这些细节，发布会可能不会重点说，得等实车评测。华为之前鸿蒙系统在手机上好评多，车机系统能否延续口碑还不确定。

增程版宣称1300公里续航，但实际跑高速会不会打折扣？冬天低温下电池表现如何？这些真实场景的数据现在都没有。纯电版655公里听上去够用，但城市通勤平均也就50公里，节假日长途跑西藏还是得靠充电网络。

华为和车企合作模式一直在变，从最早的零部件供应到现在的品牌共建。尚界H5会不会在华为门店卖？之前问界系列就是这种路线，但华为线下店覆盖有限，三四线城市车主可能买不到。

最后还是看9月发布会具体信息，目前知道的只有这些基础参数。想买的人可能得等等实车评测，尤其是自动驾驶功能的实际表现。厂家说不妥协，但预算妥协不了的话也没办法，只能等等后续低价版本。