割了20年的韭菜！为什么“雷克萨斯”的销量，越来越撑不住了？

雷克萨斯全系车型降价12万，这事儿放在几年前谁敢想？居然还是卖不动。

过去在展厅里，想提车？先加钱，再排队！南方市场的“凌志”神话，讲了二十年，那会儿开一辆雷克萨斯出门，就是身份的象征。可靠，舒适，这口碑传得神乎其神。可惜……忠实用户们渐渐老去，情怀这东西，好像不能当饭吃了。

新一代的年轻人，眼里压根没有这些。他们围观的是蔚来的激光雷达，讨论的是小鹏的智能座舱，你跟他们聊“工匠精神”？他们可能只会回你一个问号。

雷克萨斯似乎没搞明白，一直把进口身份当成宝贝。结果呢？这个身份现在成了成本的枷锁。国内的供应链都卷成什么样了，它偏不国产，这价格怎么和那些新势力打？别人家的车又是大沙发又是大彩电，它还在原地踏步。

看看BBA，早就放下架子，国产的国产，降价的降价，疯狂抢占市场份额。雷克萨斯呢？走进它的展厅，那内饰设计，恍惚间以为是穿越到了十年前。

最要命的是电动化，动作慢得让人着急！都什么年代了，纯电车型就一款RZ孤零零地撑场面，这怎么打？引以为傲的混动技术，现在看看比亚迪的DM-i，好像也没什么优势了。

在绿牌政策满天飞的城市里，你拿不出一台能打的新能源车，消费者凭什么选你？眼睁睁看着市场被一点点吞掉，无动于衷。

智能化就更别说了。车机系统一操作就卡，那反应速度，让人想起口袋里的诺基亚。国产十几万的车，车机都比它流畅。新势力们都在卷城市NOA辅助驾驶了，雷克萨斯还在宣传它的自吸发动机多么“顺滑”……这套说辞，年轻人已经不吃了。

以前加价卖车的傲慢，现在都成了回旋镖，统统打回自己身上。当年的罚款没让它警醒，涨价的骚操作败光了路人缘。

现在想起来降价求生存了？晚不晚？

降价吧，品牌形象受损；不降价吧，库存堆成山。经销商夹在中间，估计都快emo了，每天睁眼就是亏钱，这日子怎么过？

“开不坏”的口碑，在电动化时代，听起来像一个笑话，甚至被解读成了“不敢创新”的代名词。

牌桌上的对手早就换了一批人。以比亚迪为首的国产力量，笑着把筹码一个个拿走。

国产化、电动化、智能化，这三张牌一张都没出好。再这么固执下去，退出中国市场，或许真不是随便说说的。