一汽大众全系让利，揽巡成 20 万级 SUV 热门

对于不少预算在 20 万左右，打算入手一辆中大型 SUV 的消费者来说，选车时总会在众多车型中挑花了眼。毕竟这个价位区间的车型不少，各有各的亮点，想要找到一款在空间、动力、配置等方面都能满足家庭需求，还兼具品质感的车，确实得好好琢磨琢磨。而最近，一汽大众推出的全系车型优惠活动，让不少人把目光投向了德系品质代表之一的揽巡(图片|配置|询价)。这款车不仅有着吸引人的优惠力度，其自身的产品力更是在同级别车型中颇具竞争力，成为了很多家庭用户的重点考虑对象。

要说选车时大家比较看重的，动力性能肯定是绕不开的一点。毕竟日常通勤、周末出游，甚至偶尔跑个长途，车辆的动力表现直接影响着驾驶体验。揽巡在这方面给出了两种动力版本供消费者选择，搭载的都是 2.0T EA888 Gen3B 发动机，匹配七档湿式 DSG 双离合变速器。这套动力组合在大众多款车型上都经过了市场的检验，技术成熟稳定，让人用着放心。

先看低功率两驱版，它的最大功率达到 137kW，马力 186Ps，峰值扭矩 320N・m。日常开起来，动力输出很是强劲，起步的时候响应速度快，几乎没有明显的迟滞感，就算是满载的情况下，也不会觉得 “肉”。从数据上看，它的 WLTC 综合油耗是 7.77L/100km，对于一款中大型 SUV 来说，这个油耗表现相当不错，能在动力和经济性之间找到一个很好的平衡。0-100km/h 加速时间 10.2 秒，这样的成绩应对大多数用户的日常通勤和城市道路行驶完全没问题，就算是在城市里超车变道，也能给驾驶者足够的信心。

而高功率四驱版车型的动力就更充沛了，最大输出功率 162kW，峰值扭矩 350N・m，还配备了 4MOTION 适时四驱系统和多片式离合器式中央差速器。它的 WLTC 综合油耗是 8.68L/100km，虽然比低功率版稍高一些，但考虑到更强的动力和四驱系统，这个油耗也是可以接受的。0-100km/h 加速时间缩短到 9.1 秒，不管是需要快速超车，还是遇到爬坡、泥泞等复杂路况，都能轻松应对。而且这套动力系统在换挡过程中表现得相当敏捷平顺，几乎感觉不到顿挫感，让驾驶过程更加流畅舒适。

更值得一提的是，四驱版车型还提供了六种驾驶模式，分别是运动、越野、雪地、ECO / 经济、标准舒适和个性化，能满足不同场景下的驾驶需求。比如在经济模式下，发动机转速会被精准控制在 2000rpm 以内，变速箱也会更积极地升挡，从而有效降低油耗，适合日常上下班代步；舒适模式则很好地平衡了动力输出和驾乘的平顺性，在城市里开着特别舒服，是大多数人日常使用的首选模式；切换到运动模式后，油门响应速度明显提升，变速箱的换挡时机也会延迟，同时转向助力加重，能给驾驶者带来更直接、更富激情的操控感受，适合在空旷的道路上体验一把驾驶乐趣；越野模式下，电子稳定系统的干预门槛会提高，允许车轮有适度的打滑，帮助车辆更好地应对坑洼、碎石等复杂路况；雪地模式采用二挡起步的方式，减少扭矩输出，大大降低了车辆在雪地行驶时打滑的风险，让冬天出行更安全；个性化模式则可以让驾驶者根据自己的喜好，自由设定发动机、变速箱以及转向系统的响应参数，打造出完全符合自己驾驶习惯的专属模式，这点对于追求个性化驾驶体验的人来说特别友好。

有了合适的动力，智能驾驶辅助功能也越来越成为大家选车时的 “刚需”，尤其是对于经常跑长途或者在城市拥堵路段开车的人来说，这些功能能大大减轻驾驶疲劳，提高行车安全性。揽巡在这方面做得很到位，全系标配了 IQ.Drive L2 级辅助驾驶系统，集成了多项实用的主动安全配置。

其中，全速域自适应巡航功能覆盖了 0-160km/h 的车速范围，具备自动跟车能力。在城市拥堵路段，它能自动与前车保持安全距离，跟车过程特别平稳，不会出现急刹急停的情况，让驾驶者在堵车时不用一直脚踩油门和刹车，大大减轻了疲劳感。车道保持辅助系统通过前风挡的高清摄像头实时监测车道线，一旦发现车辆有偏离车道的迹象，会先以方向盘震动的方式提醒驾驶者，如果驾驶者没有及时修正，系统还会轻微干预方向盘，帮助车辆回到车道中央。

当车速超过 60km/h 时，变道辅助功能就会自动启动。如果系统检测到相邻车道有车辆快速接近，后视镜上的警示灯就会立即亮起，提醒驾驶者此时变道有风险，这个功能在高速上变道时特别实用，能有效避免因为视线盲区而发生碰撞。紧急制动功能更是能在遇到突发危险，比如前车突然急刹或者有行人横穿马路时，自动触发制动，尽可能降低事故发生的可能性，给行车安全多了一份保障。

盲点监测功能也很贴心，它能及时发现车辆盲区里的其他车辆，并通过后视镜警示灯提醒驾驶者，避免在变道时因为没看到盲区车辆而发生意外。对于很多停车不熟练的人来说，辅助泊车功能很实用，不管是平行车位还是垂直车位，驾驶者只需要控制好挡位和刹车，系统就能精准地完成转向操作，轻松把车停进车位，再也不用为停车难而发愁了。

说完了动力和智能驾驶，再来看大家关心的空间表现，尤其是对于家庭用户来说，车辆的空间够不够用，直接影响着一家人的出行体验。揽巡作为一款大五座车型，在空间设计上花了不少心思，轴距达到了 2980mm，采用短前悬长轴距的设计，这样的设计能有效优化车内空间布局，让每一寸空间都得到充分利用。

实际体验一下，身高 180cm 的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部与车顶之间能有一拳半左右的空隙，完全不会有压抑感，就算是长途驾驶，也能保持舒适的坐姿。来到后排，头部空间同样接近一拳半，腿部空间更是充裕，达到了两拳半，就算是身高比较高的人坐在后排，也能轻松地翘起二郎腿，这样的空间表现，在同级别车型里处于较为靠前的水平。

不仅乘坐空间宽敞，揽巡的储物空间也特别实用。后备厢形状规整，常规容积就有 656L，日常购物买的大包小包，或者一家人出行的行李箱，都能轻松装下。要是需要搬运大件物品，比如家里买了新的家具，或者要进行长途自驾游，需要带更多的装备，后排座椅支持 4/6 比例放倒，全部放倒后最大进深能达到 195cm，能形成一个接近纯平的空间，瞬间变成一个舒适的休息区，躺在里面休息或者放置超长的物品都没问题，满足了多样化的载物需求。

车内的储物细节也考虑得很周到。前排车门的储物槽特别宽敞，能轻松容纳 1L 大容量的水瓶，而且放进去后很稳，不会在开车时晃来晃去。中央扶手箱深度达到 20cm，里面还内置了 12V 电源接口，不仅能放不少东西，还能给手机、平板电脑等电子设备临时充电，特别方便。后排中央扶手放下后，设有两个杯架和隐藏式储物格，后排乘客可以把水杯、手机等随身小物件放在里面，既方便又整洁，整体的空间设计充分体现了德系车型注重实用性的理念。

乘坐空间和储物空间让人满意，乘坐舒适性也不能忽视。毕竟长时间开车或者坐车，舒适的座椅和车内环境能让人感觉轻松不少。揽巡的座椅采用偏向硬朗运动的风格，立体几何打孔工艺和双缝线设计相结合，既展现出独特的动感，又透着简约的科技质感。而且车内大量采用软性材质包裹，不管是手能摸到的地方，还是身体可能接触到的地方，都给人一种舒适的触感。

座椅布局是 2+3 五座形式，主副驾驶座椅都支持 12 向电动调节，其中包括 4 向腰部支撑和 2 向头枕调节。这意味着不同身材的驾乘者都能找到适合自己的坐姿，尤其是腰部支撑，对于长途驾驶来说太重要了，能有效减轻腰部疲劳。前排座椅的通风功能采用吸风式技术，比起常见的吹风式，这种技术能让座椅表面的温度更均匀地降低，夏天开车时，再也不会觉得后背和臀部闷热难耐，带来更舒适的乘坐体验。

主驾驶座椅还配备了 3 组记忆功能，并且能与外后视镜、方向盘位置联动调节。如果家里有几个人交替用车，每个人只要按一下对应的按钮，座椅、后视镜和方向盘就会自动调整到自己习惯的位置，既节省时间又方便省力。后排座椅同样注重舒适性，靠背角度能在 12°-22° 之间进行电动调节。在激烈驾驶时，适当调直靠背，能给乘客更好的支撑；长途驾驶时，把靠背调得平缓一些，乘客可以更放松地靠在上面休息。

值得一提的是，车辆中央地台的凸起高度被控制在 8cm 以内，这对于后排中间的乘客来说太友好了，有效减少了腿部活动的束缚，就算后排坐满三个人，中间的人也不会觉得局促，保证了后排每一位乘客的乘坐舒适性。

外观设计虽然每个人的审美不同，但一款大气耐看的车型总能赢得更多人的青睐。揽巡在外观上有着自己独特的风格，采用了全新的 “灵牛” 设计语言，通过大量横向设计元素，拓宽了车辆的视觉宽度，让整车看起来大气稳重，很符合中大型 SUV 的定位。

前脸部分，大灯造型别致，日间行车灯的造型很有辨识度，就像 “灵牛” 的眼睛一样有神，夜晚点亮后的效果也很出众，在车流中能被轻易识别。上下分段式进气格栅表面采用横向镂空网状设计，不仅进一步拉伸了前脸的视觉宽度，特殊的材质处理还能在不同光照条件下呈现出丰富的光影变化，让车头更有层次感，看起来很有高级感。

车身侧面，长引擎盖搭配从角灯延伸至 A 柱的灯带，与笔直的腰线相呼应，勾勒出修长的车身轮廓，同时也增添了几分动感。车窗周围的镀铬装饰条在细节处提升了整车的精致感，让车身看起来不那么单调。车门下方采用内凹式的曲面处理，增加了车身的立体感，再搭配上 20 寸的多幅式轮圈，让车辆的运动气息更加浓厚，不管是停在路边还是行驶在路上，都很有范儿。

车尾部分，揽巡采用贯穿式尾灯设计，垂岩式造型简洁利落，夜晚点亮后辨识度特别高。而且这种设计从空气动力学角度来看，对车辆性能也有一定优化，做到了设计感与实用性的兼顾。突出的尾翼和双边四出的排气布局，进一步强化了车辆的运动风格，让整车外观更具吸引力。

进入车内，揽巡的内饰给人一种简约而不失质感的感觉。中控台采用 T 型对称布局，这种布局经典耐看，而且操作起来很方便，各种功能区域划分清晰。表面覆盖了大面积的软性搪塑材料，边缘处运用双缝线工艺进行装饰，不管是摸上去的触感，还是看起来的视觉效果，都相当出色，体现了德系车型一贯的做工水准。

10.25 英寸的液晶仪表和 12 英寸的中控大屏组成了悬幕连屏设计，一下子就提升了车内的科技氛围。屏幕采用防眩光涂层处理，就算在阳光直射的情况下，显示依然清晰，不会因为反光而影响驾驶者查看车辆的各种状态信息。三辐式方向盘握感舒适，大小适中，上面集成了多种功能按键，操作便捷，开车时不用低头就能轻松控制音响、巡航等功能。

液晶仪表读数清晰，能直观展示车辆的速度、转速、油耗等关键数据，还能根据驾驶模式的不同切换显示风格。拨杆式的电子换挡机构节省了中控台的空间，用起来也很顺手，轻轻一拨就能完成换挡操作。触摸式的空调调节面板反应灵敏，科技感十足，而且还支持语音控制，说一句 “打开空调”“调低温度”，系统就能快速响应，特别方便。

另外，揽巡搭载了 CNS 3.0 智能车载系统，功能丰富实用。除了常规的导航、多媒体功能外，还支持在线音乐、实时路况更新等。通过智能语音控制，驾驶者可以方便地操作各项功能，比如查询路线、播放音乐，这样就能解放双手，提高驾驶的安全性。智慧导航能根据实时交通信息，为用户规划合理的出行路线，并及时提供避堵提示，让出行更加高效。用户还能通过手机 APP 实时查看车辆状态，远程解锁车辆、控制灯光和空调，夏天可以提前打开空调给车内降温，冬天可以提前预热，让出行变得更加便捷舒适。

底盘方面，揽巡采用了常见的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏向舒适风格，但也不失操控性。车辆的转向精准度较高，虚位较小，延续了大众车型在操控方面的良好表现，开起来很有信心。

得益于适时四驱系统与多片离合器中央差速器结构，当揽巡以 60km/h 的速度通过连续弯道时，车身最大侧倾角能够控制在合理范围内，不会让人觉得车身晃动厉害。悬架能够及时有效地化解路面的颠簸，在经过减速带等垂直冲击时，底盘表现出较好的韧性，不会产生明显的余震，给驾乘人员带来稳定舒适的驾乘感受。就算遇到雨天、雪天等糟糕天气，或者坑洼不平的复杂路况，车辆也能保持良好的稳定性，让驾驶者更有信心。

在车辆的隔音表现上，揽巡也做得比较出色。通过多处隔音材料的运用和优化的车身结构，在高速行驶时，风噪和胎噪都得到了有效的抑制，车内依然能保持相对安静的环境，乘客之间的交流不用刻意提高音量，听音乐或者广播时音质也不会受到太大影响。这种良好的隔音效果，进一步提升了整车的乘坐舒适性，让长途驾驶也不会因为噪音而感到烦躁。

在安全配置方面，除了前面提到的智能驾驶辅助功能，揽巡还配备了多个安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等，在发生碰撞时能为车内人员提供全方位的保护。车身采用了高强度钢材，关键部位的钢板厚度和强度都经过了精心设计，能在碰撞发生时有效吸收和分散冲击力，减少车身变形，为车内人员保留更多的生存空间。

此外，车辆还配备了胎压监测系统，能实时监测轮胎的气压状态，一旦发现胎压异常，会及时提醒驾驶者，避免因为轮胎问题而引发安全事故。车身稳定控制系统在车辆遇到湿滑路面或者紧急避让时，能及时调整各个车轮的制动力和发动机输出，帮助车辆保持稳定，防止侧滑和失控。

综合来看，一汽大众揽巡在动力性能、智能驾驶辅助、空间表现、乘坐舒适性、外观设计、内饰质感、底盘操控以及安全配置等多个方面都有着相当突出的表现。它既保留了德系车型一贯的严谨品质与精湛工艺，又融入了当下消费者喜爱的科技元素和舒适配置，很好地满足了家庭用户的多样化需求。

再加上一汽大众近期推出的覆盖全系车型的优惠活动，部分车型现金直降力度较大，揽巡的性价比也变得更高了。而且各地经销商可能还会提供一些额外的权益，比如保养优惠、金融贷款优惠等（具体可以咨询当地经销商）。对于预算在 20 多万，正在考虑购买中大型 SUV 的消费者而言，揽巡无疑是一款值得纳入购车清单，深入了解并亲自试驾体验的优质车型。相信无论是日常通勤、家庭出游，还是长途自驾，揽巡都能带来让人满意的表现。

从市场反馈来看，不少购买了揽巡的用户都对其空间表现和动力性能给予了肯定。有用户表示，周末带着家人出游时，宽敞的后排空间让老人和孩子都能坐得很舒服，后备厢也能轻松装下婴儿车、行李箱和各种户外装备。还有用户提到，在山区路段行驶时，四驱版车型的动力输出稳定，爬坡时很轻松，各种复杂路况都能应对自如。这些来自实际用户的体验，也从侧面反映出揽巡在实际使用中的表现确实可靠。

总的来说，一汽大众揽巡凭借其均衡的产品力和德系车型的品质保障，在竞争激烈的中大型 SUV 市场中占据了一席之地。对于那些注重实用性、舒适性和安全性的消费者来说，它确实是一个不错的选择。如果您正在这个价位区间寻找一款合适的车型，不妨去 4S 店亲身感受一下揽巡的魅力，相信它不会让您失望。