问界M8无情揭露，纯电车的续航秘密

夏天开电车出门，最怕表显续航哗哗掉。

标着500公里，空调一开直接腰斩成200多，半路叫拖车的车主今年可不少见。

高温和空调这对“续航杀手”组合，把车主坑得够呛。

车企拿实验室数据吹牛，实测打脸啪啪响，这毛病该治了。

车企续航测试跟现实压根两码事。

恒温实验室里关空调、匀速跑出来的数据，碰上高温天开冷气立马现原形。

懂车帝实测直接扒了底裤：多数车实际续航连标称值的七成都够呛。

有品牌新国标卡着10%误差玩文字游戏，专挑最高值标，车主们被忽悠得团团转。

更气人的是冬天缩水更狠，标600公里的车跑300都费劲，北方车主都快得里程焦虑症了。

说到底还是标准太水监管太软。

CLTC那套测试方法早该扔进历史垃圾桶，车主们天天在真实路况里当人肉测试员。

消协接的投诉堆成山，有车主买来新车三天就发现续航对半砍，4S店还拿“天冷正常”当挡箭牌。

技术瓶颈能理解，但把虚标当行业潜规则就过分了。

买电车别光看广告续航数。

选热泵空调的车型能省点电，停车尽量找阴凉地，出发前用APP远程开空调降温。

监管也得动真格，罚几个虚标狠的才能让车企长记性。

续航实打实了，车主们才敢放心踩电门。

冬天像抽盲盒，夏天像蒸桑拿。

车企吹技术突破吹了这么多年，实测续航还是老样子。

充电桩再多也架不住表显掉得比股票还快，通勤路上算着电量开车太憋屈。

实验室里跑出来的冠军，上路全是青铜。

车主们要的不多，标多少跑多少而已，这点真诚都没有谈什么高端技术？

该管管这些续航“魔术师”了。