天元智驾+3C超级快充+魔方空间，8万AO级纯电新选择，东风纳米06

东风纳米06(图片|配置|询价)作为热门A0级纯电SUV，自上市以来以独特设计、丰富的配置和出色的性能备受关注，满足用户多场景出行。入门版就有天元智舱、天地尾门等配置，全系标配直流/交流快慢充电口、对外放电、L2级智驾辅助等，现在有限时先享价，7.99 万元起，在 7 万到 10 万这个价位的纯电 SUV 里，颇具竞争力。而且购车福利也不少，电动尾门和全景天幕限时送，还有五项终身免费品质保障，中国国家地理联名外观车色限时免费享，最高 4000 元置换补贴，至高还能享 “5 年 8 万 0 息”，（具体的可以去问问当地经销商）这些福利算下来，感觉性价比又高了一些。

外观方面，它是基于东风量子架构 3.0 平台打造的，设计挺有特色的，叫奇趣魔方设计理念，整体看起来有点未来感，还带点运动劲儿。车头是封闭式的，跟很多新能源车型一样，挺简洁的。两边的 T 形光轨前大灯用贯穿饰条连起来了，这样显得车头横向更宽，晚上点亮了辨识度也高，开车更安全些。前保险杠那有通风口和银色装饰件，通风口不光好看，还能给刹车系统散散热，银色装饰件让车头看着更有活力。

车身侧面是折线设计，线条硬朗又流畅，勾勒出的样子还挺特别的。半隐藏式车门把手挺巧妙的，能降低风阻，对续航有点帮助，还显得有科技感。悬浮式外后视镜设计挺新的，拼色的更是好看，视野也不错。轮眉和侧裙是没喷漆的材质，能防止被石子刮到，还带点跨界风格。配的 17 英寸双色轮辋，看着挺动感的，也能选 18 英寸低风阻轮辋和熏黑式轮辋，喜欢时尚或者注重性能的都能选到合适的。

车尾是个亮点，有上下两段式开启的 “天地门”，下面的 “地门” 最多能承受 150 公斤，挺实用的。出去露营的话，打开能放东西或者当休息的地方，挺方便的。两边的三角晶塔尾灯也用黑色装饰条连起来了，上面的 “NAMMI” 英文车标是黑色的，看着简洁时尚。尾灯和车头的贯穿式灯带呼应，整体感挺好，辨识度也高。

坐进车里，内饰感觉挺温馨，还带点科技感。主题是 “生活之趣”，有三种配色能选，满足不同人的喜好。中控台线条流畅，层次分明，看着挺简约的。双辐式多功能方向盘握着舒服，上面有各种常用按键，开车的时候操作方便，不用老低头找按键，安全点。8.8 英寸的液晶仪表显示清楚，车速、电量、续航这些信息一看就明白。12.8 英寸的中控屏挺清楚的，分辨率 1920*1080，操作起来也顺，能控制多媒体、导航什么的，跟用平板似的。

车机里有骁龙 8155 芯片，还有 12GB 运行内存，反应挺快的，屏幕触控延迟不到 90 毫秒，语音交互 300 毫秒就能响应，10 秒能执行 8 个指令，用语音控制挺方便的，还能整车 OTA 升级，用着能一直有新东西。电子怀挡设计让中控看着整洁，换挡也方便，还省了空间，中央岛台的储物空间更大了。上层有 50W 无线快充，能放两部手机，充电方便，不用乱糟糟的线；下层开放式储物格能放钱包、钥匙这些随身东西，空间利用得挺好。

车里有 128 色可调氛围灯，还能跟着音乐变颜色和闪烁频率，晚上开车的时候，灯光跟着音乐动，感觉挺浪漫舒服的。座椅是人体工程学设计，贴合身体，坐久了也不难受。主副驾驶能电动调节，方便找到舒服的姿势，主驾驶还有通风和加热功能，夏天不热，冬天不冷，挺舒服的。后排也不错，有空调出风口和充电接口，地板是平的，中间坐人也不挤，脚部空间够。

智能驾驶方面，它搭载了天元智驾 T100 系统，有超高分辨率惯导双目摄像头，能检测和避让异形车、雪糕筒这些障碍物，安全些。高快领航 NOA 功能不用高精地图就能实时识别路况，高速上能自动加速、减速、变道，比如前面有慢车，它能自己判断变道超车，挺平稳的。

城市记忆领航辅助功能也好用，常走的路线它能记住，过几次就能自己转弯、过环岛这些。记忆领航辅助（MOD）功能不用开城，学一遍就能点到点辅助驾驶，能记 10 条 150km 的路线，复杂路口也能过。还有多场景智能泊车系统，场地内记忆泊车、循迹倒车什么的都有，停车方便。对比了一下，元 UP 的智能驾驶辅助系统就没有循迹倒车这些功能。

空间方面，车身尺寸是 4306/1868/1645mm，轴距 2715mm，轴距长，车内空间就大。座椅贴合身体，支撑好，长时间开车不累。部分车型主副驾座椅能电动调节，还有通风、加热和记忆功能，挺舒服的。全景天幕让车里采光好，视野开阔，感觉通透。前排后排的头部和腿部空间都够，高个子坐也不挤。后排座椅的坐垫长度和厚度合适，对腿的支撑好，坐久了也不难受。

储物空间也多，中央岛台分层储物，还有不少车内储物格，后备箱常规状态有 500L，能装 9 个行李箱，日常用够了。后排座椅放倒后，能扩展到 1100L，几乎是平的，装大件东西方便，比如家具、自行车这些。车里还有 35 处储物空间，全家人的小东西都能放。那个天地门设计也挺好，上下两段式开启，装大件方便，下面部分能承重 150 千克，露营钓鱼的时候能当休息平台或操作台，挺实用的。

动力上，全系是前置单电机，最大功率 135 千瓦，峰值扭矩 290 牛米，最大马力 184 匹，官方说 0-50km/h 加速 3.6 秒，最高车速 150km/h。开起来动力挺足的，城里起步、加速都轻松，高速超车也不费劲。有运动和 ECO 两种模式，运动模式动力强，适合想找点驾驶感觉的时候；ECO 模式能省点电，日常通勤或者长途开合适。

续航方面，有 44.94 千瓦时和 51.87 千瓦时的磷酸铁锂电池组，续航分别是 401 公里和 471 公里。平时上下班每天 50 公里以内的话，一周充一次电差不多够了，周末去周边玩，来回也够。它还支持 3C 超级快充，充 5 分钟能增加 100 公里续航，30%-80% 快充只要 0.3 小时，充电快，不用等太久。第三代 “智焓” 热管理系统，能解决低温续航衰减和高温电池安全问题，续航和安全都有保障。

安全配置也不少，有 20 多项主动安全功能，前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警这些都有。前方碰撞预警能监测前面的车和人，可能撞的时候会提醒，没反应的话主动刹车会介入。车道偏离预警和保持辅助能帮着把车保持在车道里，不容易跑偏。车身用了不少高强度钢材和热成型钢，抗撞能力强，还有多个安全气囊，保护挺到位的。电池也经过严格测试，有过充、过放这些保护，还有温度管理系统，安全稳定。

底盘是 CTCC 冠军团队调校的，操控和舒适性都不错。前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，能过滤路面颠簸，坐着舒服；后悬挂是纵臂扭转梁式非独立悬挂，调校得挺好，操控稳定，过弯侧倾小，过颠簸路震动也小。转向是电动助力，低速的时候轻，女生开也轻松；高速的时候重点，稳当。转向也准，开着安全。整体开着感觉挺稳的，加速不窜，减速不抖，不容易晕。

总的来说，东风纳米 06 在 8 万级纯电 SUV 里表现还可以，价格合适，配置不少，性能也不错，日常通勤或者出去玩都能满足，加上现在的价格和优惠，性价比挺高的，有兴趣的可以去试试车。