网约车大涨价，打车族和司机都被“背刺”了？

最近，网约车市场掀起了一阵涨价潮，这事儿可真是在出行圈里激起了千层浪。从7月16日成都专车率先调价，到7月18日青岛快车跟进，这价格就像坐了火箭一样往上蹿，让不少经常打车的朋友和网约车司机都直呼“有点懵”。

先来说说成都这边，专车调价那叫一个猛。白天平峰期，每公里直接涨到3.5元，这要是在以前，都能跑挺远一段路了。到了夜间时段和早晚高峰，更是夸张，飙升到4.5元/公里，时长费也翻倍变成1元/分钟。有网友吐槽：“现在坐网约车，堵车都不心疼，毕竟每分钟都在‘赚钱’，比上班摸鱼强多了。”

再看看青岛，快车也是全面上调价格，起步价、里程费、时长费一个都没落下。这一系列操作下来，不少乘客都开始重新审视自己的出行方式，有人无奈地说：“以前打车不怎么看价格，现在得精打细算，这涨价涨得有点狠。”

不过，这网约车涨价背后，却是专车和快车截然不同的境遇。专车走的是高端路线，价格越涨，好像越有“格调”。司机们一边享受着涨价带来的收入提升，一边却也忍不住吐槽：“现在堵车都能赚钱，可看看快车司机，跑1公里才挣那么点，差距有点大。”

而快车市场呢，简直就是价格战的“战场”。特惠单、拼车单铺天盖地，司机们为了抢单，手指都快按抽筋了，可到手的收入却少得可怜，就像被挤干汁水的柠檬。有老司机开玩笑说：“现在开专车的都在琢磨怎么把车饰弄得更豪华，开快车的恨不得把后座拆了，多塞几个人拼车，不然真赚不到钱。”

从专家的角度来看，网约车涨价其实有多重原因。一方面，监管部门对网约车行业的规范力度在加大，要求平台停止一些不合理的低价竞争行为 ，比如强制派发“一口价”订单等。柳州、昭通等地都设定了抽成红线，这就使得平台运营成本上升，涨价也是无奈之举。另一方面，市场供需关系也在发生变化。暑假来临，出行需求大增，尤其是旅游城市，打车的人多了，价格自然就上去了。

对于乘客来说，以后打车可得好好算算账。要是赶时间，那就只能咬咬牙叫专车，虽然贵点，但速度有保障；要是不着急，还想省点钱，那就得做好和陌生人拼车唠嗑的准备，毕竟快车价格相对低些，但也更拥挤。

而司机师傅们的日子也不好过。开专车的门槛越来越高，车辆要求、服务标准都在提升，不是随便就能干的。开快车的呢，竞争越来越激烈，价格被压得死死的，还得和各种低价订单“死磕”，这方向盘握在手里，感觉越来越沉重。

网约车市场的这波涨价，就像是一场现实版的消费升级和生存游戏对照实验。乘客和司机都在这场游戏里努力适应新规则，平台也在寻找新的平衡。未来网约车市场会走向何方，是继续分化，还是会有新的变化？让我们拭目以待。

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