比亚迪OTA升级：手车互联通了，主流手机都能用

总算有人想明白了，车机再牛，也比不过天天攥在手里的手机。

比亚迪这次OTA，拉上华为、OV、小米这些国产手机巨头搞「手车互联」，说白了就是不跟你犟，直接把你手机最好的体验搬进车里。

这思路，比那些死磕自家系统、还想把CarPlay都扔掉的车企，高到不知道哪里去了。

以前的车机互联，要么是苹果CarPlay，要么是百度CarLife，总有点水土不服。

现在比亚迪一口气打通了Carlink、HUAWEI HiCar、荣耀车联三大体系，这就不只是简单的投屏了。

这意味着手机的算力、生态都能给车机用，这才是真正的融合。

看看那些功能，都是冲着痛点来的。

手机上查好的导航，上车摇一摇就同步过去，省了多少事？

听歌听到一半上车，进度直接续上，这体验才叫无缝。

最实在的还是那个隐私模式，可以自己设置哪些App能在车机上显示。

带朋友同事的时候，再也不怕微信突然弹个什么尴尬消息出来了。

这事儿背后，其实是两种路线的博弈。

一种是苹果那种，想把汽车变成手机的下一个“终端”，让车都用它的系统。

另一种就是比亚迪现在走的，姿态放低，承认手机的中心地位，把汽车做成手机最好的“外设”。

对于绝大多数用户来说，后者显然更友好、更实用。

毕竟，谁愿意为了辆车，把整个手机生态都换掉呢？

方程豹豹8(图片|配置|询价)要首搭那个和华为深度搞的HiCar 6.0，估计体验会更进一步。

比亚迪这波操作，靠着自家垂直整合的底子和开放合作的态度，算是给所有智能汽车厂商提了个醒。

别总想着教用户做事，先想想怎么让用户用得爽。

说到底，技术再花哨，最终还是要落到好用、方便上。这才是智能汽车该有的样子。