粉丝说遭到了背叛？全新马自达CX-5正式发布

看到新CX-5砍光了实体按键，老车主真心懵了。

马自达这次换代步子太大，15年不变的魂动设计居然彻底向大屏低头。

北美副总直接说这是未来模板，但把实用党最爱的Commander旋钮砍掉，换上一块15.6英寸巨型触屏，开车调空调都得戳屏幕，这操作安全吗？

去年还在夸物理按键盲操是灵魂，今年全变触控，雨天上高速分心戳屏谁能忍？

官方说是调研显示超60%用户更爱大屏，数据摆在那儿，但老车主们根本不买账。

马自达当年可是带头抵制大屏的，2019年自己发声明说触摸屏分心影响安全，现在啪啪打脸。

魂动红再惊艳也救不了反人类操作，那个被车评人夸了十年的旋钮阻尼感，说没就没了。

方向盘看着按键多了，常用键反而少了，盲操手感直接归零。

这哪是升级，简直是自废武功。

车身加长115mm确实实在，后排膝盖终于能舒展开了。

可为了赶时髦塞进巨屏，把驾驶者之车的核心体验丢了。

一边喊着“人马一体”，一边让司机开车时扭头找触控菜单，这不是本末倒置吗？

更别说动力系统还守着2.5L自吸，混动版拖到2027年。

隔壁CR-V插混都卖疯了，马自达还在用轻混应付，技术节奏慢了好几拍。

说到底，这次改款像理科生硬穿潮牌。

造型更炫了，空间更大了，可骨子里的驾驶逻辑彻底变了味。

以前靠旋钮盲操的安全感，现在全赌在语音控制和戳屏幕上。

老粉气的不是变，而是变得没道理。

数据说用户爱大屏，可当年买马自达的谁不是冲着实体按键的踏实？

用新用户调研推翻老用户信仰，这波操作太伤人心。

加长轴距抢市场能理解，但连品牌根基都动摇就危险了。

屏幕上冷冰冰的触感，永远比不上旋钮转动的机械反馈。

开车时摸黑调温度还得靠触控？

这进化方向真心看不懂。