尚界H5官宣，华为、上汽要一起吃掉谁？

华为上汽联手搞出的尚界H5(图片|配置|询价)，瞄准20万档，直接戳中咱普通家庭和年轻车主的痒处。

想体验靠谱智驾又不想被价格劝退？

这车秋季上市，可能就是答案。

核心亮点太实在：华为ADS 4智驾系统+鸿蒙座舱5.0+混动油耗才4个油出头。

这配置堆在20万内，传统燃油车和新势力都得紧张。

关键这合作不是空架子。

上汽几十年造车经验打底，华为的智驾和智能座舱技术直接赋能，成本压下来但核心体验没缩水。

激光雷达虽然要选装，但标配的智驾功能已经够硬核。

空间设计也务实，后排不憋屈，传统门把手用着顺手——明显冲着家庭刚需去的，不是花架子。

对比华为系其他高端车型，H5定位精准：用得起的技术，够得着的价格。

现在就看实车表现了。

华为的技术背书加上汽的制造体系，理论上翻车概率低。

参数挺能打，综合续航破千、支持快充，彻底治里程焦虑。

但真别光看宣传，等实测！

如果智能座舱交互流畅，智驾系统稳如老狗，这价位确实没对手。

传统车企转型就该这么干，别整虚的。

合资车躺着赚钱的日子早过去了，国产车拼技术拼体验才是正道。

希望定价守住15万起这条线，让年轻人真正买得起“华为车”。

等太久了！

20万内带激光雷达选项的智驾车，市面上几乎空白。

H5这波定位精准，空间够用智驾够强，上汽品控加华为技术，组合拳打得漂亮。

就看秋季交付速度跟不跟得上了。

增程版续航破千是真香。

纯电通勤成本低，长途加油不焦虑，完美匹配小家庭需求。

后排空间看官图挺宽敞，比某些为了造型牺牲实用的车强。

传统门把手居然成了优点？

笑死，但实用党狂喜！

那些隐藏式门把手冬天冻住、应急打不开的新闻看怕了。

H5这点很接地气。

华为这次学聪明了。

智界S7和享界S9价格冲太高，销量有点悬。

H5回归走量路线才对，技术下沉才能抢市场。

经销商都在抢着加盟，这热度不像假的。

唯一担心的是华为和上汽的协作效率。

毕竟大企业，别整出软件升级慢、售后踢皮球的幺蛾子。

车机流畅度必须稳住，别辜负鸿蒙的名头。

价格千万绷住，定个19.9万之类就变味了。