赔钱赚吆喝？B级车身跌至6万多，提速7s油耗4L，全系带智驾

最近比亚迪秦PLUS全国多地价格崩到7万出头，本溪7.18万、德阳7.28万、泰州7.28万…这价格对燃油车简直是降维打击。

A级家轿市场要变天了，合资燃油车的寒冬来得比想象中更快。

查了一圈发现，这场价格战早有预兆。

年初杭州就出现过优惠1.2万，淮北6月底最高让利1万，到7月本溪直接干到7.18万。

配置没缩水，2718mm轴距空间够用，仿皮座椅带多向调节，中控屏最低10.1寸支持语音控制，USB/Type-C接口前后排都有。

1.5L发动机配E-CVT，开起来顺还省油，日常通勤完全够使。

有意思的是各地配置小差异。

淮北给17寸轮圈，德阳中控屏升级到12.8寸还能语音开天窗。

但核心三大件全系一致，说明降价是真让利不是减配套路。

现在7万出头能买混动家轿，比同价位燃油车多块绿牌，免购置税加更低油耗，精打细算的老百姓账算得门清。

有车主吐槽内饰塑料感，也有人嫌动力不如带T的猛。

但看看销量榜，秦PLUS五六月连续破四万台，价格到位这些都不是事儿。

更关键的是比亚迪产能跟上来了，终端库存充足才能这么放价。

这价格还看啥轩逸朗逸啊？

混动绿牌加免购置税，落地价比油车裸车价都低。

别扯什么保值率，省下的油钱早回本了。

本地4S店电话被打爆，销售说库存见底月底可能回调，想上车的赶紧了。

> 网友热评：

> “刚提车两周亏五千，但早买早享受忍了”

> “昨天问销售说7.28万要搭配店内保险，套路？”

> “卡罗拉(图片|配置|询价)车主哭晕：当年落地14万现在只能卖6万”

> “建议等等，感觉还能再降”