二代哈弗枭龙 MAX销量下滑，需引起长城汽车高度重视

四月上市时订单爆棚的哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)，六月销量直接掉到六千多，七月前两周更惨单周才卖六百台。

这高开低走的架势，问题明显出在营销和定位上。

都说这车配置升级价格更低，可仔细看全是套路。

置换补贴后11万挺香，但没旧车的人得掏13万多裸车价。

这价格区间竞品扎堆，人家前驱版够用还省两万块，非盯着四驱当卖点纯属自嗨。

隔壁长安启源Q07卖得飞起，不就是抓住了真实需求？

更迷的是营销方向。

天天吹什么沙漠越野，普通家庭谁天天跑沙漠？

城市通勤要的是省油省心，结果宣传重点全跑偏。

技术宅思维做市场，连目标用户痛点都摸不准。

说白了，销量崩盘真不怪产品。

长城该想想怎么让消费者看懂车好在哪。

老车主着急很正常，毕竟保有量直接关系保值率。

再这么下去，怕是要步某些新能源品牌后尘了。

"置换政策玩文字游戏，没旧车活该被宰？"

"四驱溢价两万块，不如换套真皮座椅实在"

"哈弗营销部该集体进修消费者心理学了"

"长安销售朋友圈天天发用车场景，哈弗还在发沙漠拉力赛"

"第一批车主成韭菜，二手市场见分晓"