魏牌全新高山：销量攀升背后的硬核实力与用户至上理念

想给家里换台30多万的MPV，现在选择太多，真头疼。

结果7月第二周，魏牌高山突然卖了1300多台，直接反超了老牌劲旅腾势D9，这事儿就很有意思了，它能火，绝对不只靠运气。

都说MPV的核心是空间和舒适，高山这点确实抓得准。

那个二三排共享的1845mm超长滑轨，不是简单加长，是彻底盘活了整个后舱。

前一秒还是大七座，后一秒就能变成“四座+超大后备箱”，甚至能纯平放倒当床车用，这才是真正懂中国家庭的多场景需求。

再看那些“花里胡哨”的配置，高山给的都是实打实的。

全系标配的压缩机冰箱，能制冷到零下10度，夏天放冰淇淋，冬天温牛奶，这比那些只能制冷几度的半导体冰箱实用太多。

还有NAPPA真皮的零重力座椅，带通风加热按摩，配上哈曼卡顿音响，关上门就是个移动的VIP休息室。

很多人觉得MPV操控差，开起来像开船。

高山那个Hi4四驱版，5.7秒破百，动力响应比很多SUV还猛，超车并线很有信心。

而且它不光快，37.96度的电池包，纯电能跑150公里，平时上下班通勤基本不用油，长途又有发动机，没续航焦虑。

安全更是家庭用车的底线。

车身81.9%都是高强度钢，还配了9个安全气囊，包括一个主驾远端侧气囊，这是在碰撞时保护前排乘客不互相撞击的关键配置，很多同级车都忽略了这点。

而且魏牌现在姿态放得很低，很愿意听用户的。

从杭州的亲子交付日，到成都的夏日音乐会，再到请陈佩斯、吴敏霞这些国民度高的明星当体验官，没有高高在上的说教，全是接地气的沟通。

所以高山这波崛起，是把产品力、性价比和用户体验都捏合到一起了。

它不是要跟谁争个你死我活，而是清清楚楚地告诉市场：一台真正好用的家用MPV，就该是这个样子。