665马力阿斯顿马丁Vantage S发布34秒破百...

核心内容： 阿斯顿·马丁在2025古德伍德速度节上发布了Vantage(图片|配置|询价) S，动力暴涨至665马力，3.4秒破百，但价格比普通版贵了近100万！这钱花得值不值？咱们今天就来扒一扒这台“西装暴徒”的底裤！

1. 外观：低调？不存在的！

Vantage S最大的变化就是尾部那个嚣张的大扰流板，官方宣称在325km/h的极速下能产生111kg的下压力，相当于一个成年壮汉死死压住车尾，防止它起飞（物理意义上的）。**

此外，新车还换装了21英寸锻造轮圈，搭配红色包围饰条，远远看去就像在说：“别惹我，我贵，而且我快！”

2. 内饰：碳纤维+Alcantara=“钱的味道”

坐进车内，扑面而来的就是碳纤维+Alcantara的豪华组合，座椅上还绣着专属的“S”徽章，仿佛在提醒你：“这车可不是普通Vantage，得加钱！”

当然，如果你愿意再掏一笔，马丁还支持个性化定制，比如把方向盘换成鳄鱼皮的？（开玩笑，但真有人这么干过。）

3. 动力：4.0T V8榨出665马力，3.4秒破百！

Vantage S搭载的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率665马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速仅需3.4秒（比普通版快了0.1秒）。

不过，这0.1秒的进步值100万吗？ 普通Vantage车主可能觉得不值，但S版车主会说：“你不懂，这叫信仰！”

4. 底盘调校：更硬、更稳、更“扎心”

新车对减震器硬件和软件都进行了升级，前部抓地力更强，后部舒适性也有所提升。简单来说就是：过弯更稳，颠簸路也不会颠得你怀疑人生。

油门响应也更敏锐，轻轻一踩就能感受到“马丁式暴躁”，但别忘了，这车油耗也不低，市区开的话，加油站可能是你第二个家。

5. 价格：比普通版贵100万，土豪专属玩具

普通版Vantage国内售价约200万左右，而Vantage S预计要300万+，贵出的100万换来了：

• 665马力 vs 普通版535马力
• 专属外观套件+更大扰流板
• 更激进的底盘调校

值不值？ 如果你不差钱，那肯定值！但如果你还在纠结“性价比”，那这车可能不适合你，毕竟马丁的车主从来不看性价比，只看“我喜欢”。

结语：Vantage S，是性能猛兽还是土豪玩具？

优点： 动力狂暴、操控精准、颜值拉风，开出去绝对吸睛。 缺点： 贵、油耗高、后排空间依旧“狗座”（马丁传统艺能）。

那么问题来了：

1. 如果你有300万预算，会选Vantage S还是保时捷911 Turbo S？
2. 你觉得这100万差价花得值吗？
3. 马丁和法拉利，你更站谁？

欢迎评论区Battle！ 点赞过1000，下期咱们扒一扒“马丁车主到底有多任性”（比如真有人给DBX贴Hello Kitty车膜……）。##