一汽大众全系放价，揽巡成中大型 SUV 热门

对于很多家庭用户而言，选一辆合适的中大型 SUV 可不是件简单事儿。预算大概 20 多万，既想要宽敞的空间满足全家出行，又希望车子有不错的品质和性能，还得跟上当下的科技潮流，这样的要求说高不高，说低也不低。而在当下汽车市场变革的浪潮中，新能源汽车快速崛起，传统燃油车面临挑战，一汽大众推出的揽巡(图片|配置|询价)，作为德系品质的代表，或许就是不少家庭用户正在寻找的答案。再加上一汽大众近期覆盖全系车型的优惠活动，部分车型现金直降力度不小，揽巡的吸引力就更足了。

先来说说揽巡的外观设计，它有着自己独特的风格，采用了全新的 “灵牛” 设计语言。大量的横向设计元素让车辆的视觉宽度得到了拓宽，整车看起来大气又稳重，符合中大型 SUV 该有的气场。前脸部分，大灯造型很别致，不管是日间行车灯的样式，还是夜晚点亮后的效果，都有着较高的辨识度，让人能较快认出这是辆揽巡。上下分段式的进气格栅表面用了横向镂空网状设计，不仅进一步拉伸了前脸的视觉宽度，特殊的材质处理还能在不同光照条件下呈现出丰富的光影变化，让车头更有层次感，不会显得单调。

车身侧面，长引擎盖搭配从角灯延伸至 A 柱的灯带，和笔直的腰线相互呼应，勾勒出修长的车身轮廓，同时也增添了几分动感。车窗周围的镀铬装饰条虽然是小细节，却提升了整车的精致感，让车子看起来更有档次。车门下方采用内凹式的曲面处理，增加了车身的立体感，再配上 20 寸的多幅式轮圈，运动气息一下子就浓了起来。车尾部分，揽巡用了贯穿式尾灯设计，垂岩式造型简洁利落，这种设计不仅让车尾的辨识度更高，从空气动力学角度来看，对车辆性能也有一定优化，做到了设计感与实用性兼顾。突出的尾翼和双边四出的排气布局，进一步强化了车辆的运动风格，让整车外观更有吸引力，不管是停在路边还是行驶在路上，都能吸引不少目光。

坐进车内，揽巡的内饰给人的第一感觉是简约而不失质感。中控台采用 T 型对称布局，看起来规整又大气，表面覆盖了大面积的软性搪塑材料，摸上去手感不错，边缘处运用双缝线工艺进行装饰，无论是触感还是视觉效果都挺出色。10.25 英寸的液晶仪表和 12 英寸的中控大屏组成了悬幕连屏设计，一下子就给车内营造出了不少科技氛围。而且屏幕采用了防眩光涂层处理，就算在阳光直射的情况下，显示依然清晰，驾驶者查看车辆的各种状态信息时也不用费劲。

车内的细节设计也处处彰显着品质感。三辐式方向盘握感舒适，大小适中，操作起来很便捷；液晶仪表的读数清晰直观，车辆的关键数据比如车速、油量、续航里程等都能一目了然；拨杆式的电子换挡机构节省了不少空间，使用起来也很顺手，轻轻一拨就能完成换挡操作；触摸式的空调调节面板科技感十足，手指轻轻一点就能调节温度和风量，还能显示操作状态，很方便。

另外，揽巡搭载了 CNS 3.0 智能车载系统，除了常规的导航、多媒体功能，还支持在线音乐、实时路况更新等，功能很丰富。通过智能语音控制，驾驶者可以轻松操作各项功能，比如查询路线、播放音乐，这样就能解放双手，让驾驶更安全。智慧导航能根据实时交通信息为用户规划合理的出行路线，还会及时提供避堵提示，让出行更高效，不用在路上白白浪费时间。用户还能通过手机实时查看车辆状态，远程解锁车辆、控制灯光，出门前提前热车或者远程关窗，都特别方便，科技感满满。

对于家庭用户来说，空间表现绝对是重中之重，揽巡在这方面可没让人失望。作为一款大五座车型，它的轴距达到了 2980mm，这种短前悬长轴距的设计，有效优化了车内空间布局，让每一寸空间都得到了充分利用。实际体验一下，身高 180cm 的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部与车顶之间能有一拳半左右的空隙，完全不会有压抑感，即使长时间驾驶也不会觉得憋屈。来到后排，头部空间同样接近一拳半，腿部空间更是充裕，达到了两拳半，就算是个子高的人坐在后排，也能轻松伸展腿部，这样的空间表现，在同级别车型里处于较好的水平，完全能满足全家出行的需求。

不仅乘坐空间宽敞，揽巡的储物空间也很实用，特别懂家庭用户的心思。它的后备厢形状规整，常规容积就有 656L，日常购物买的大包小包、家里人的行李，放进去都不在话下。当需要搬运大件物品，比如孩子的自行车、家里的大家具，或者进行长途自驾游时，后排座椅支持 4/6 比例放倒，全部放倒后最大进深可达 195cm，能形成一个接近纯平的空间，摇身一变成为 “大床房”，累了的时候还能在里面休息一下，满足多样化的载物需求。车内的储物细节也值得好好说道说道，前排车门储物槽很宽敞，能轻松容纳 1L 大容量的水瓶，不用担心水瓶放不稳晃来晃去。中央扶手箱深度达到 20cm，而且内置 12V 电源接口，方便存放物品的同时，还能为手机、平板等电子设备临时充电，特别贴心。后排中央扶手放下后，设有两个杯架和隐藏式储物格，后排乘客可以把水杯、零食或者手机等随身小物件放在里面，整体空间设计充分体现了德系车型注重实用性的理念，每一处都为用户考虑到了。

在乘坐舒适性方面，揽巡也下了不少功夫，力求让每一位驾乘人员都能有舒服的体验。座椅采用偏向硬朗运动的风格，立体几何打孔工艺和双缝线设计相结合，展现出独特的动感与简约的科技质感，看起来就很有设计感。车内大量采用软性材质包裹，摸上去手感细腻，为驾乘人员带来舒适的触感，提升了车内的档次感。座椅布局为 2+3 五座形式，主副驾驶座椅均支持 12 向电动调节，其中包含 4 向腰部支撑和 2 向头枕调节，不管是什么身材的驾乘者，都能找到适合自己的坐姿，满足个性化需求。前排座椅的通风功能采用吸风式技术，相比吹风式，这种技术可以让座椅表面温度更均匀地降低，夏天开车的时候，再也不用担心后背和屁股出汗了，为驾乘者带来更舒适的乘坐体验。主驾驶座椅配备 3 组记忆功能，并且可与外后视镜、方向盘位置联动调节，家里有几个人轮流开车的话，仅需一键就能快速切换至专属驾驶模式，既节省时间又方便省力。

后排座椅同样注重舒适性，靠背角度能在 12°-22° 之间进行电动调节，在激烈驾驶时，座椅可以提供良好的支撑，让后排乘客更有安全感；遇到长途驾驶，后排乘客也能通过调节靠背角度，找到更放松的坐姿，不会觉得腰酸背痛。值得一提的是，车辆中央地台凸起高度被控制在 8cm 以内，有效减少了中间乘客腿部活动的束缚，保障了后排中间乘客的乘坐舒适性，即使后排坐满三人，也不会感觉过于拥挤，每个人都能有不错的乘坐体验。

智能配置方面，揽巡紧跟时代潮流，为用户带来了便捷的用车体验。除了前面提到的 CNS 3.0 智能车载系统和智能语音控制，它还有很多实用的功能。比如手机互联功能，能把手机上的导航、音乐等内容投射到中控大屏上，操作起来更方便。车联网功能可以实时更新系统，还能提供各种在线服务，像查询天气、预订酒店等，让出行更智能。方向盘上的多功能按键布局合理，驾驶员不用低头就能操作各种功能，比如调节音量、切换歌曲、接听电话等，提高了驾驶的安全性。在日常驾驶中，这些智能配置能让驾驶过程更加轻松愉悦，比如在长途行驶时，通过语音控制播放喜欢的音乐，能缓解驾驶疲劳；导航时实时更新路况，能避开拥堵路段，节省不少时间。

动力性能也是消费者关注的重点，揽巡提供两种动力版本供消费者选择，满足不同用户的驾驶需求。它搭载 2.0T EA888 Gen3B 发动机，匹配七档湿式 DSG 双离合变速器，这套动力组合在大众多款车型上都有应用，技术相当成熟，可靠性有保障。低功率两驱版最大功率 137kW，马力 186Ps，峰值扭矩 320N・m，在日常驾驶中，动力输出较为强劲，起步时动力响应较快，没有明显的迟滞感，开起来很轻快。WLTC 综合油耗为 7.77L/100km，对于一款中大型 SUV 来说，这个油耗表现还是挺不错的，能为用户节省不少油钱。0-100km/h 加速时间为 10.2 秒，这样的动力表现完全可以满足大多数用户日常通勤和城市道路行驶的需求，不管是接送孩子上学，还是在市区里穿梭，都游刃有余。在城市中行驶，遇到红绿灯起步时，不会有拖沓的感觉，超车时也能轻松完成，给驾驶者带来不错的驾驶感受。

高功率四驱版车型动力更为充沛，最大输出功率 162kW，峰值扭矩 350N・m，并配备 4MOTION 适时四驱系统和多片式离合器式中央差速器。其 WLTC 综合油耗为 8.68L/100km，虽然比低功率版稍高一点，但考虑到更强的动力，这个油耗也是可以接受的。0-100km/h 加速时间缩短至 9.1 秒，不管是加速超车，还是应对爬坡等复杂路况，都能轻松驾驭，就算是带着全家人去郊外游玩，遇到不好走的路也不用怕。在换挡过程中，这套动力系统表现敏捷平顺，顿挫感不明显，驾驶体验很流畅。

四驱版车型还提供运动、越野、雪地、ECO / 经济、标准舒适、个性化等六种驾驶模式，不同的驾驶模式有着各自的特点。比如在经济模式下，发动机转速会被精准控制在 2000rpm 以内，变速箱也会更积极地升挡，以此来降低油耗；舒适模式则较好地平衡了动力输出与驾乘平顺性，适合日常城市通勤；切换至运动模式后，油门响应速度提升，变速箱的换挡时机延迟，同时转向助力加重，让驾驶者能获得更直接的操控感受，体验驾驶的乐趣；越野模式下，电子稳定系统的干预门槛提高，允许车轮适度打滑，帮助车辆更好地应对复杂路况；雪地模式采用二挡起步的方式，减少扭矩输出，降低车辆在雪地打滑的风险，冬天开车更安全；个性化模式则允许驾驶者根据自身偏好，自由设定发动机、变速箱以及转向系统的响应参数，打造符合自己需求的驾驶体验。

底盘方面，揽巡采用常见的麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏向舒适风格，特别适合家庭出行。车辆的转向精准度较高，虚位较小，延续了大众车型在操控方面的良好表现，开起来很顺手，就算是新手也能很快适应。得益于适时四驱系统与多片式离合器中央差速器结构，当揽巡以 60km/h 的速度通过连续弯道时，车身最大侧倾角能够控制在一定范围内，不会让人觉得晃得厉害。悬架可以及时有效地化解路面颠簸，在经过减速带等垂直冲击时，底盘表现出较好的韧性，不会产生明显的余震，为驾乘人员带来稳定舒适的驾乘感受。就算面对糟糕天气或复杂路况，也能让驾驶者更有信心，全家出行也更安心。比如在雨后的湿滑路面上行驶，底盘的稳定性很好，不会出现打滑的情况；经过坑洼路段时，车内的颠簸感较小，后排乘客也不会觉得难受。

在智能驾驶辅助方面，揽巡全系标配 IQ.Drive L2 级辅助驾驶系统，该系统集成了多项实用的主动安全配置，为驾驶安全保驾护航。其中，全速域自适应巡航功能覆盖 0-160km/h 车速范围，具备自动跟车能力，在城市拥堵路段，它可以自动与前车保持安全距离，跟车过程平稳，不会出现急刹急停的情况，大大减轻了驾驶者在拥堵路况下的驾驶疲劳，不用一直脚踩油门和刹车了。在高速公路上行驶时，开启自适应巡航，能保持与前车的安全距离，减少驾驶员的操作，让长途驾驶更加轻松。车道保持辅助系统通过前风挡的高清摄像头实时监测车道线，一旦发现车辆偏离车道，会先以方向盘震动的方式提醒驾驶者，避免因分心导致车辆跑偏。当车速超过 60km/h，变道辅助功能便会自动启动，一旦系统检测到相邻车道有车辆快速接近，后视镜上的警示灯就会立即亮起，提示驾驶者注意安全，不要贸然变道。紧急制动功能在遇到突发危险时，能够自动触发制动，尽可能减少事故发生的可能性，多了一份安全保障。盲点监测功能可以及时发现车辆盲区的其他车辆，并向驾驶者发出警示，避免在变道时发生碰撞。辅助泊车功能也十分贴心，无论是平行车位还是垂直车位，驾驶者只需控制挡位和刹车，系统就能精准完成转向操作，让停车变得轻松简单，对于停车不熟练的驾驶者来说非常友好，再也不用为停车难而发愁了。

综合来看，一汽大众揽巡在外观设计、内饰质感、空间表现、动力性能、智能配置以及安全保障等多个方面都有着较为突出的表现。它既保留了德系车型一贯的品质与工艺，让人用得放心，又融入了当下消费者喜爱的科技元素和舒适配置，满足了家庭用户的多样化需求。结合一汽大众近期推出的优惠活动，以及可能提供的相关权益（具体可咨询当地经销商），对于预算在 20 多万，正在考虑购买中大型 SUV 的消费者而言，揽巡绝对是一款值得纳入购车清单，深入了解并试驾体验的车型，相信它不会让你失望。无论是日常家庭出行，还是周末短途旅游，揽巡都能很好地满足需求，为用户带来舒适、安全、便捷的驾驶体验。