岚图FREE+ 实车体验分享，30 万内中大型 SUV 的均衡之选

30 万以内的 SUV 市场这两年新车型越来越多，可选的多了，大家选车时反而容易拿不定主意。毕竟买辆车不是小事，既得考虑空间够不够用，又想配置能跟上，开着坐着还得舒服才行。最近岚图 FREE+ 的新车讨论度挺高，听说上市没多长时间销量就不错，还拿了双周销量前茅。正好趁着周末有空，特意去线下门店转了转，看看这款车能不能符合大家对这个价位 SUV 的需求。

一进门店就感受到热度，试驾车得排队。刚走到岚图门店附近，就看到停车场里停着四五辆等着试驾的岚图 FREE+，颜色还不一样，有琉璃紫、宸星灰，还有一辆韶华青，在太阳底下看着都挺有质感。进了展厅，这种热闹的感觉更明显，展车周围围着不少人，有的在拉开车门看里面的样子，有的在跟销售打听配置，还有几位坐在后排感受空间大小。“从发布会之后，每天来店里试驾的人差不多有三四十个，到了周末估计得排队等。” 店长说话的时候，旁边正好有两位顾客在登记试驾信息。

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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小编在旁边看了一会儿，有对夫妻刚试驾完回来，男的拿着配置单跟销售问价格，女的则在展车里调整座椅，说着 “这个副驾躺着是真得劲”。展厅里还有些有意思的细节：展车旁边的小桌上放着车型配置表，上面写着不同版本的价格和主要配置；墙角的展柜里摆着车身零部件的模型，能清楚看到全铝底盘的样子。有位大叔正拿着手机对着空气悬架的模型拍照，说要发给家里人看看 “这东西到底是啥样的”。

选车第一看核心配置：华为智驾和座舱确实能让开车方便点。选 30 万以内的 SUV，现在大家越来越看重智能配置了。毕竟每天开车上下班，能省点事总是好的。岚图 FREE+ 有个挺实在的地方，就是全系都带华为乾崑智驾 ADS 4 和鸿蒙座舱 5.0，不用额外加钱选，在这个价位的车型里不算常见。小编在门店工作人员的引导下体验了智驾功能的模拟演示。在城市道路的场景里，遇到前面的车减速，系统能提前识别到，然后慢慢降速；旁边有车加塞的时候，不会猛地踩刹车，而是平稳地减速避让；过路口的时候能认出红绿灯，绿灯亮了之后会慢慢起步。销售说这套系统还能应对没有保护的左转，遇到行人过马路会主动停下来等。

有位刚试驾完的大哥跟身边的人聊起感受：“刚才在环线试了高速智驾，定好速度之后，遇到慢车它会自己打灯变道，超车的动作挺稳，不像新手那么急躁。快到出口的时候，提前两公里就开始慢慢并线，不用自己盯着导航慌慌张张地变道了。”鸿蒙座舱 5.0 用起来也顺手。15.6 英寸的中控屏分辨率挺高，滑动的时候不卡顿。喊一声 “你好，岚图”，然后说 “打开空调 23 度，再打开座椅通风”，系统能一下子把这两个指令都执行了，不用分两次说。手机上的导航还能直接传到车机上，上车之后不用重新输入目的地，对经常忘事的人来说挺方便。另一位年轻姑娘试驾完，跟一起去的朋友说：“刚才试了超级桌面功能，把手机上的外卖 APP 投到车机上，在路上就能提前点好奶茶，到地方正好能取，这功能还挺懂年轻人的。”

第二看驾驶和乘坐：全铝底盘 + 空气悬架，开着稳坐着也舒服。30 万以内的 SUV，很多人担心开着和坐着不能兼顾，要么开着稳但坐着颠，要么坐着舒服但过弯的时候有点飘。岚图 FREE+ 在底盘上的配置，刚好能解决这个问题。销售说它用了全铝底盘，比传统的钢底盘轻不少，说这样能减轻车身负担，开起来更灵活。再加上前双叉臂、后 H 臂多连杆悬架，过弯的时候车身倾斜会小一些。小编在试驾路线的连续弯道体验了一下，车速 60 公里过弯，坐在后排不会被甩得左右晃，方向盘转向也挺准，不用来回调整。

还有 EDC 可变魔毯底盘和 100mm 可调空气悬架。这两个配置搭配起来，能根据路况自动调整。走不好的路时，悬架会变软，能过滤掉大部分颠簸。我们特意在试驾路线里找了段有井盖的路，车速 40 公里开过去，后排的人说 “只感觉到一点轻微的震动，不像有些车那样颠得屁股疼”；跑高速的时候悬架会变硬，车身更稳，遇到横风也不会发飘。空气悬架还能手动调高度，有几个实用的场景：上下车的时候降低 100mm，老人小孩抬脚就能上车；走不好的路时升高 50mm，不用担心底盘蹭到石头；高速行驶的时候降低 30mm，能减少风的阻力。有位开惯了 SUV 的车主试驾完说：“以前开的车过减速带必须踩刹车，这个车不用特意减速，悬架能把颠簸过滤掉大半，在市区开着省心多了。”

另外，大家关心的动力和续航，小编也特意问了问销售。岚图 FREE + 是增程式的，有后驱和四驱两种。后驱版开着挺平顺，日常在市区里开完全够用，起步和加速都挺轻快。四驱版动力更足，销售说电机总功率 350kW，零百加速 4.9 秒，试的时候深踩了下油门，推背感挺明显，超车时心里有底。续航方面，它带 45 千瓦时的电池，CLTC 纯电续航 259 公里。要是平时就上下班开，一周充一两次电差不多。满油满电的话，综合续航能超 1357 公里，加一次油跑长途也不用老想着找加油站。而且它支持 400V 快充，20 分钟能从 20% 充到 80%，平时去商场逛街时充会儿电，就能补不少里程。WLTC 亏电油耗 6.85L，对于这么大的车来说，也还算省。

第三看空间和舒适：座舱细节能照顾到一家人。买 SUV 的人大多看重实用性，毕竟要兼顾平时上下班和带家人出门，空间和舒适性不能马虎。岚图 FREE+ 的车身尺寸是 4915mm×1960mm×1645mm（部分配置是 1660mm），轴距 2960mm，光看数据就知道内部空间不会小。实际体验，小编身高 178cm 坐前排，调整好座椅后，头部还有一拳两指的距离；坐到后排，膝盖前面有两拳多的空隙，翘个二郎腿没问题；头部也有一拳的空间，不会觉得憋得慌。后排座椅的靠背能调角度，有 39 度的调节范围，调到自己合适的位置时，整个人能半躺着，长途坐车不容易累。座椅配置也挺实在，主驾和副驾都有加热、通风、按摩功能，夏天开车后背不会闷出汗，冬天上车几分钟就暖和了。副驾的 “女王座椅” 是个亮点，能调到 163 度接近平躺，还有电动腿托伸出来。我们试了一下，躺下之后脚能自然地放在腿托上，完全不用蜷着腿。

车内的小细节能看出是用了心的：中控扶手箱里有个 7L 的车载冰箱，能制冷到 -6℃，也能加热到 50℃，夏天放几瓶饮料，随时能喝到冰的；全车有 33 处能放东西的地方，副驾前面有个按压式的挂钩，挂奶茶、购物袋挺方便；门板上的储物槽能放下 1L 装的大水瓶，还带限位器，开车的时候不会晃来晃去。有位带孩子来看车的妈妈对后排特别满意：“后排有独立的空调出风口，还能调风量，夏天带孩子出门，不用担心他吹着凉。座椅面料摸着也软，孩子在上面睡觉应该挺舒服。”

价格和保障也得考虑：21.99 万起，还有实力背书。选 30 万以内的 SUV，价格和售后保障是肯定要考虑的。岚图 FREE+ 这次出了三个版本，2025 款后驱乾崑版 21.99 万，四驱乾崑版 24.99 万，四驱运动定制版 27.99 万，都在 30 万的预算之内。现在买车还有些实用的权益，老车主置换能享受到 3 万元的补贴；首销期内订车，2000 元定金能抵 5000 元车款；金融方面有 0 首付和 1.8% 年化利率的方案可以选，对预算不太够的人来说挺友好。让人放心的是售后，岚图提供 “终身免费三电质保”，而且是央企品牌，售后网点和配件供应有保障。有位正在对比车型的大叔说：“买新能源车，就怕三电出问题，有终身质保心里能踏实点。央企背书也靠谱，总不能开几年店就没了吧？”（活动详情请咨询当地经销商）

从门店的情况来看，订车的人里不少是比较理性的。有位刚签完订单的车主说：“对比了半个月，就看三样，智能配置够不够用，开着舒不舒服，价格在不在预算内。岚图 FREE+ 这三点都符合，还有终身质保，就不用再纠结了。”

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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逛完门店、体验完实车，能明白岚图 FREE+ 为什么卖得不错。它没有特意去追求某一项 “性能”，而是把家用 SUV 需要的几个方面都做得还不错。智能配置全系都有，不用为了实用功能多花钱；底盘能兼顾驾驶和乘坐，不管是开车的还是坐车的都舒服；空间和细节能照顾到全家人，平时用着方便。21.99 万起的价格，加上三电终身质保，在 30 万以内的中大型 SUV 里，这样比较均衡的表现确实有竞争力。如果有需要，不妨去门店试试，自己开一圈，坐一坐，比光看参数要实在多了。