入手零跑C10两个多月了，真的有点香

作为一名新晋奶爸，最近购置了一辆15万左右的中型 SUV ，购买之前也是把 2026 款零跑 C10、深蓝 S07 等多款车型进行了对比，最后选择了零跑 C10 2026款 增程版 210激光雷达版。如今，这辆车已经陪伴我们度过了两个多月的时光，期间给我们带来了诸多意想不到的惊喜。

从市场数据来看，零跑 C10 上市后的表现堪称亮眼。在 2025 年 6 月，其销量突破了 1.1 万台，而在 2025 年上半年，累计销量更是超过了 5.5 万台。消费者用实实在在的购买行为做出了选择，这充分证明了这款车在市场上的认可度和竞争力。今天，我就抛开那些繁琐复杂的宣传话术，从年轻人实实在在的用车需求出发，和大家好好聊一聊，在 15 万级中型 SUV 领域，我为何坚定地选择了零跑 C10，希望能为还在选车迷宫中徘徊的小伙伴们送上一份实用的“攻略”。

初次邂逅 2026 款零跑 C10，它那扑面而来的科技感便深深吸引了我。这款车不仅紧跟当下新能源车型的流行趋势，更巧妙地融入了自家品牌的独特辨识度，行驶在路上，远远望去便能轻易认出。

先看车头部分，封闭式格栅与贯穿式 LED 灯带的搭配相得益彰。当灯带点亮，宛如流星划过浩瀚夜空，瞬间拉宽了整车的视觉宽度，营造出一种强烈的未来感。车头两侧的导流槽设计也很用心，它不仅优化了车辆的空气动力学性能，还为整车增添了几分运动气息。

转到车身侧面，流畅上扬的腰线从车头一路延伸至车尾，仿佛赋予了车辆一种蓄势待发的动感，仿佛随时准备飞驰而去。悬浮式车顶设计，搭配 B、C 柱的熏黑处理，营造出一种轻盈灵动的视觉效果，让整车看起来更加时尚动感。还有那 18 英寸的多辐式铝合金轮毂，独特的旋风造型，在车辆行驶过程中，犹如自带运动特效，格外引人注目。

车尾部分同样亮点纷呈。2026 款零跑 C10 采用了贯穿式尾灯设计，与前大灯形成了呼应。尾灯内部采用矩阵式光源设计，夜晚点亮时，呈现出流水般的动态效果，辨识度颇高。后保险杠下方的银色护板，搭配增程版车型的双边共两出排气装饰口，进一步提升了整车的运动属性。

此外，零跑 C10 还提供了丰富多样的个性化车漆选择，曦露紫在阳光的照耀下会折射出淡淡的珠光，宛如梦幻般美丽；琉璃翠则给人一种清新活力的感觉，开着这样的车上路，想不吸引路人的目光都难。

与零跑 C10 相比，深蓝 S07 虽然线条犀利，采用了溜背式轿跑 SUV 造型，呈现出一种俯冲的姿态，并且配备了无框车门设计，整体风格较为激进。然而，其车尾的贯穿式尾灯设计显得平直硬朗，缺乏层次感；车身侧面线条过于追求流畅，导致后排头部空间受到一定影响，而且车门开启角度较小，对于老人和小孩来说，上下车不便。经过一番比较，我认为零跑 C10 的外观设计更贴合我家用车的审美需求，既兼具时尚动感，又不失稳重实用。

一坐进零跑 C10 的车内，宽敞舒适的空间立刻让我感到身心愉悦。作为一款中型 SUV，它的长宽高分别达到了 4739mm、1900mm、1680mm，轴距更是长达 2825mm，这样的尺寸数据为车内营造出了宽敞的乘坐空间。我身高 175cm，坐在后排时，腿部空间超过两拳，头部也有一拳多的余量，即使长时间乘坐也不会感到丝毫的局促和不适。

而且，零跑 C10 的座椅是按照人体工程学精心设计的，柔软度恰到好处，能够为身体提供良好的支撑，乘坐起来很舒适。前排座椅还具备 180°放平功能，有一次中午我在车里休息，将座椅放平后，就如同躺在家里的小床上一般自在惬意。

相比之下，深蓝 S07 虽然同样定位为中型车，但后排空间明显要小一些，当家里人多的时候，就会显得有些拥挤。

除了宽敞的乘坐空间，零跑 C10 在储物空间的设计上也比较贴心。全车共设有 26 处储物空间，无论是老婆的包包，还是孩子的玩具，都能轻松找到合适的存放位置。后备箱的标准容积为 370L，能够同时容纳 7 个 20 英寸的登机箱。如果将后排座椅放倒，容积更是可以扩展到 835L。上次我们全家进行自驾游，大大小小的行李都毫无压力地装下了，为我们的出行提供了便利。

零跑 C10 的内饰配置，让我一坐进车内就仿佛置身于一个充满豪华感与科技感的未来空间。车内大量使用了软质材料进行包裹，皮质座椅的手感细腻柔软，触感舒适，让人忍不住想要多摸几下。

中控位置是一块 14.6 英寸的超大屏幕，搭载了高通骁龙 8295 芯片，这使得车机系统的反应速度快，操作起来顺滑流畅，几乎不会出现任何卡顿现象。车机内置的 Leapmotor OS 4.0 Plus 操作系统功能丰富多样，还支持 DeepSeek + 通义千问双模型 AI 语音助手，其识别准确率高，即便你说的是方言，它也能轻松识别并准确响应。有一次，我开车时想要寻找附近的加油站，只需轻轻说一声，车机便迅速给出了详细的路线规划，使用起来便捷顺手。

反观深蓝 S07，其内饰设计虽然也有一定的亮点，但车机芯片的性能与零跑 C10 相比略显逊色，操作过程中偶尔会出现卡顿的情况，语音交互的流畅度和功能丰富度还有待进一步提升。

动力和续航表现，是我选车时格外关注的重点。我购买的零跑 C10 增程版，搭载了 1.5L 发动机和后置单电机，日常驾驶时动力充沛。在城市道路上行驶，起步轻盈敏捷，超车时更是轻松自如，毫不费力；上了高速，加速表现同样强劲有力，动力储备充足，整个驾驶过程中几乎感觉不到任何顿挫感，驾驶体验出色。

官方数据显示，这款车的纯电续航可达 210km。我平时主要用于上下班通勤，一周充一次电就完全能够满足需求，使用成本低，几乎和开纯电动车相差无几。而且，当电量不足时，车辆的发动机能够及时介入发电，动力并不会出现明显的衰减，综合续航更是能够超过 1000km。有了这样的续航能力，我开着它出行完全无需担心续航问题，心里比较踏实。上次我们全家自驾游，全程行驶了 400 多公里，中途仅补充了一次电量，整个旅程轻松又省心。

深蓝 S07 的动力表现其实也还不错，但在纯电续航里程和动力性能方面，两款车各有其独特的优势和特点。

2026 款零跑 C10 在智能辅助驾驶功能方面的表现，着实让我感到惊喜不已。这款车配备了多项辅助驾驶功能，拥有丰富的传感器配置。在高速公路上行驶时，我只需打开自适应巡航和车道保持功能，车辆就能够自动与前车保持安全距离，并稳稳地沿着车道行驶，这大大减轻了我长途驾驶的疲惫感。有一次，我在高速上连续驾驶了好几个小时，开启这些功能后，整个人感觉轻松了许多，能够更加从容地应对驾驶过程。

它的记忆泊车功能也相当实用，对于像我这样停车技术不太熟练的人来说，简直就是一大福音。有一回在商场停车，车位狭窄，我尝试使用记忆泊车功能，零跑 C10 精准地识别车位并轻松停入，整个过程又快又稳，让我对它的智能辅助驾驶能力赞叹不已。

深蓝 S07 虽然也具备智能辅助驾驶功能，但就我个人感受而言，在硬件配置和功能丰富度方面，与零跑 C10 相比仍有一定的提升空间。

安全始终是选车过程中不可忽视的重要因素，而零跑 C10 在这方面让我感到安心。这款车采用了高强度车身搭配热成钢材料，车身扭转刚度高达 42500N・m/°，能够在碰撞时有效抵御冲击力，为车内乘员提供可靠的保护。

车内还配备了多个安全气囊，以及主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警等一系列主动安全配置，使用起来既安全又便捷。有一次，我开车时前方车辆突然急刹车，零跑 C10 的主动刹车系统迅速介入，及时避免了追尾事故的发生，这让我深刻感受到了它强大的安全保障能力。

深蓝 S07 的安全配置也还算不错，但零跑 C10 在车身结构和主动安全系统的性能方面，给我留下了更为可靠的印象。

2026 款零跑 C10 官方指导价在 12.28 万到 14.28 万的区间（详情请咨询当地经销商），在 15 万级别的新能源汽车市场中，这样的价格优势明显。经过两个月的实际使用，我对它的整体表现比较认可。这款车外观时尚现代，充满科技感；内部空间宽敞舒适，实用性强；各种功能配置一应俱全，满足了我日常用车的各种需求；动力输出强劲且稳定，续航里程让我毫无后顾之忧；再加上如此亲民的价格，其综合产品力确实出色。

作为一个奶爸来说，我觉得2026 款零跑 C10 是一个值得认真考虑的选择。无论是在价格、空间，还是用料上，对于有小孩的家庭来说都是一个不错的选择，如果有同样需求的年轻家庭，可以考虑考虑，也可以先到线下试驾体验一番。