奔驰S级降价反卖少：老款更受欢迎，迈巴赫成对手

最近网上都在说，奔驰最贵的S级轿车销量越来越差。去年月销两千多台，现在六月份只卖出718台。这车原本是顶级豪车里的标杆，现在连降价都救不了销量，比宝马7系卖得还要差。

奔驰S级(图片|配置|询价)现在终端价能便宜十几万，比如S400L降到六七十万。可问题是买它的人变少了。很多人觉得，花二十多万多加钱买迈巴赫S480更值得，毕竟名字带迈巴赫够面子，排量也大，开出去气场完全不一样。

原来那些买S450L的老板现在都换迈巴赫了。奔驰自己挖自己墙脚，S级和迈巴赫价格差开，顾客自然选更贵那个。另外宝马7系和奥迪A8L降价更狠，现在落地价跟S级差不多，但人家都有3.0T发动机，动力配置更好。

现在新款S级改了外观，把标志性的三条杠日行灯和柳叶尾灯全换了。老车主说以前那款看着沉稳大气，新款线条太细，感觉没那么霸气。内饰换成竖屏和横屏组合，很多老板觉得不如以前的双联屏顺眼。

其实三年前S级加价都要买，现在降价反而没人要。关键问题是目标客户主要是四五十岁的中年人，他们更认经典造型。新款太追求科技感，反而丢掉了老客户。年轻富豪更爱买保时捷帕拉梅拉，觉得S级不够炫酷。

去年S级月销还能两千多台，现在连一千都没到。以前加价二三十万都能抢着买，现在降到裸车六七十万还是没人要。宝马7系换代后卖得比奔驰还好，就是因为保留了大尺寸和运动底盘，开起来更有存在感。

奔驰S级现在的处境挺尴尬，降价没带来销量，改款没讨好老客户，还被自家更贵的迈巴赫抢生意。可能得想想以后是该恢复老款设计，还是彻底往科技感转型。市场就是这样，东西再好不受欢迎也没用。

销量下滑是多方原因导致，市场在变，车也要变。现在年轻人买车标准跟十年前完全不一样，光靠牌子和排面已经不够用了。

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