小米汽车因买卖合同纠纷被起诉 将于8月20日开庭审理

花了四万二选装的碳纤维前舱盖，实际功能和宣传差了十万八千里？

这事搁谁都得炸。

上海车主王某把小米汽车告上法庭，案子8月20号松江法院开庭，核心争议就是小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)那个号称“复刻赛道设计”还带双风道散热的高科技前舱盖——车主实测发现根本没宣传的神效，数百名感觉被忽悠的车主已经抱团维权，有人直接要求退一赔三。

小米这事踩中了新势力造车的典型雷区。

雷军当初高调宣传碳纤维前舱盖是赛道技术下放，双风道能辅助刹车散热，听着确实唬人。

但车主真金白银买单后，发现所谓散热功能几乎可以忽略，挖孔设计更多是造型意义。

面对维权，小米5月紧急出方案：没交付的让改回铝盖，已装车的送2万积分补偿。

可这操作反而更让人上火——真当用户是冲着积分才掏四万多？

核心矛盾根本没解决：宣传中的技术亮点是否存在夸大？

从车主拆解实测的结果看，风道设计和实际散热效果远没达到营销承诺的水平。

更扎心的是类似事件在新能源圈不是头一遭。

总有些车企把概念车技术当卖点，量产时却严重缩水。

这次集体诉讼像是消费者给行业敲的警钟：你可以讲技术故事，但得经得起车主日常场景的检验。

据说维权群里七十多人准备接力起诉，要是法院认定虚假宣传，退一赔三的判例可比什么积分补偿疼多了。

小米这波确实玩脱了。

花四万多买个前舱盖就图个赛道科技感，结果发现是样子货？换我也得维权。

送两万积分真的敷衍，连选装费零头都不够。

关键宣传时说得那么神，实测差距太大，信任感直接崩了。

现在看八月开庭结果吧，要是法院支持车主，估计更多人会跟着起诉。

造车新势力们长点心吧，技术可以迭代，但别把用户当小白鼠忽悠。