尚界首车亮相工信部名录：预计9月上市，设有独立销售渠道

年轻人在20万价位买智能SUV终于不用将就了！

7月14日，华为鸿蒙智行联手老牌车企上汽推出的尚界H5(图片|配置|询价)正式亮相，直接标配激光雷达和天花板级智驾ADS 4，瞄准的就是既要科技感又预算有限的消费群体。

这车是华为年底冲刺百万销量的关键一枪，但能不能在特斯拉、比亚迪的包围圈里杀出血路，真得掂量掂量。

华为今年放话要卖100万台车，结果上半年才交了21.5万辆。

问界虽然卖得动，但主力M8、M9都卡在30万往上，普通年轻人根本够不着。

尚界H5把价格砸到15-25万区间，高配直接塞进问界M9同款192线激光雷达和ADS 4.0，城市导航辅助、自动泊车全配齐，标准版也用上ADS SE视觉方案。

最狠的是入门款杀到18万起，鸿蒙座舱、小艺语音、车头发光标和智驾小蓝灯这些显眼包配置一个没砍。

轴距比问界M7还拉长一截，后排塞得下全家露营装备——明显冲着年轻家庭周末出游的场景来。

上汽这次算是把家底押上了。

60亿首期投入，5000人研发团队蹲点攻坚，连专属工厂都单独建。

冲压焊接涂装生产线全是全球顶尖货，就为了把成本压下来、把质感提上去。

传统门把手这种细节也较真，不跟风隐藏式设计，图的就是实用。

要是真爆单了，上汽的产能也不至于像某些新势力那样交不出车。

毕竟制造业老江湖，供应链管理比花架子重要得多。

但20万战场早就是修罗场。

特斯拉Model Y门槛降到24万，比亚迪唐混动版虎视眈眈，更别说一堆新势力贴身肉搏。

华为的智能驾驶技术确实能打，可消费者掏钱时更关心实际体验：城市NCA能不能应付早晚高峰？

激光雷达雨天会不会罢工？

鸿蒙生态跨设备联动究竟多顺手？

光靠“华为光环”恐怕不够。

况且旅行车享界S9T同天发布，定价大概率超30万，资源内耗的隐患已经浮出水面。

说到底，尚界H5是上汽转型的试金石，更是华为打开大众市场的钥匙。

两家巨头押注的不只是一台车，而是想证明“华为智驾+传统制造”这条路能跑通。

这定价够狠，激光雷达下放到20万级别独一份吧？就看实测智驾能不能吊打同级了。

上汽造车经验足，交车应该稳，小米那种产能翻车的剧情估计不会重演。

但华为今年百万目标悬啊，光靠一台H5救场难度太大，隔壁比亚迪这个月都推三款新车了。

后排空间看着比Model Y宽敞，带娃家庭可能真会心动。

关键还是看秋冬天上市后的用户口碑，现在吹得多牛都白搭。