增程车扎堆上市，大电池内卷谁买单？新势力和老品牌谁能杀出重围

今年车企们突然集体冲进了增程车赛道。工信部最新目录显示，从八月开始至少有五家车企要推新车型，电池容量从40度到66度往上飙，价格覆盖10万到50万区间。消费者现在面对的不只是选油车还是电车，还得在一堆增程车里挑出最合适的。

智己八月要推的超级增程系统直接用了65.9度大电池，纯电能跑360公里，这玩意儿比不少纯电动车的电池都大。他们准备了两款新车，LS6和LS9，后者还用了宁德时代的钠锂混电池，纯电续航能到450公里。但问题来了，这么大电池成本肯定高，最后会不会加在车价上？现在只能等八月发布会才知道。

福特烈马增程版四季度上市，电池43.7度，纯电续航220公里，满油能跑1220公里。有意思的是这车换了1.5T发动机，和燃油版完全不一样，还加了激光雷达，能实现高速自动变道这些功能。但价格估计得35万左右，比燃油版贵不少，买它的人到底是图电车体验还是越野性能？

智己LS6

最低售价：19.79万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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别克新品牌至境L7八月上市，定位中大型轿车，电池40度，纯电210公里。车长超过五米，轴距3米，空间够大。有意思的是它用了高通8775芯片，辅助驾驶能自动上下高速匝道，但和小鹏、蔚来这些新势力比谁的系统更好用？现在得等实车开过才知道。

尚界H5是华为鸿蒙体系最后一块拼图，车长四米七，轴距两米八，纯电续航181公里。最厉害的是顶配版能装激光雷达，支持城市自动导航，价格可能不到20万。这车要正面刚Model Y和小米YU7，但华为智驾系统在复杂路口的表现到底行不行？消费者得自己试过才信。

小鹏的G01九月量产，四季度上市，纯电续航430公里，电池能12分钟充到80%。这车是基于G9改造的六座SUV，主要对手应该是理想L7这些大家伙。但小鹏之前车型销量一般，这次押宝增程能不能翻身？现在只能看他们怎么定价。

这些车里电池越大价格越高，但车企都说能解决续航焦虑。问题是大电池车保值率会不会低？比如66度电池的智己LS6(图片|配置|询价)，五年后卖车会不会亏更多？还有增程车到底省不省油？现在加油站排队加油的G6测试车，真实油耗数据车企会不会藏着掖着？

到年底至少有十款增程新车上市，从SUV到轿车再到硬派越野，覆盖各个价位。但消费者最关心的还是实际体验，比如高速电车模式和燃油模式切换会不会顿挫，激光雷达在雨雪天能不能准确识别路标。现在只能等这些车真正开卖，大家去4S店试驾才能下结论。

车企们现在都在赌增程车能替代燃油车，但政策会不会变？比如绿牌资格未来会不会收紧，或者充电站不够用影响纯电续航体验。现在买车的人只能看自己需求，如果每周跑长途超过500公里，增程车确实方便；要是天天市内开，纯电版反而更便宜。到底哪款车能打动你，还得等它们上市了才知道。