李想发布测试视频，理想i8以“能越野的小MEGA”重塑家庭出行边界

李想今日在社交平台发出一段测试视频：一辆身形修长的理想i8在空气悬架升至最高后，沉稳攀上陡峭台阶。车轮精准分配扭矩，短前后悬设计在倾斜姿态下巧妙避开底盘剐蹭风险。这段“朴实无华”的画面，为李想提出的新概念——“能越野的小MEGA”写下了最生动的注脚。

一辆车的三重跨界融合

当消费者还在为理想i8该归类为SUV还是MPV争论不休时，李想给出了全新解题思路——跳出传统分类框架，将其定位为“兼具MPV舒适、SUV通过性与轿车驾感”的全新物种。这一策略直击家庭用户痛点：城市通勤的灵活操控、长途旅行的宽适空间、非铺装路面的从容通过性，在一辆车上实现统一；35-40万元区间巧妙填补市场空白，以低于MEGA近15万的价格提供80%的核心功能。这种融合背后是对家庭出行需求的深度重构——用户需要的不是标签，而是无场景短板的移动生活空间。

空气悬架与超快充构建竞争护城河

视频中展现的阶梯攀爬能力，只是i8工程实力的冰山一角。其技术底座已通过极端环境验证：双腔空气悬架+CDC减震器组合，在沙漠、冰雪、沼泽等场景中动态调整车身姿态，将震动过滤至“近乎消失”；800V高压平台与5C超充技术搭配，12分钟补能500公里，彻底改写纯电长途出行逻辑；800万公里实测覆盖全国300城两冬两夏，4000余项场景测试铸就可靠性。这些技术不仅服务“越野”标签，更本质是消除家庭出行的不确定性焦虑——无论是颠簸乡路还是充电排队。

越野能力≠硬派越野

李想展示越野能力的同时，不忘反复设置用户预期边界：“非硬派越野车”“需专业操作”“封闭场地拍摄”。这种谨慎背后是产品定位的精准把控：通过性优化聚焦于非极端路况，如乡村土坡、施工路段、台阶临时通行等家庭高频场景；视频演示的倾斜过坡、单轮循序通过等技巧，实为规避大尺寸车身越野时的托底风险。这种“有限越野”定位，恰恰体现理想对家庭用户核心需求的洞察——要的是应对意外路况的底气，而非征服无人区的野心。

7月29日发布会临近，李想暗示将展示更多“朴实无华但直击痛点”的真实场景素材。这种去包装化的传播策略，恰与i8的产品哲学形成互文——以技术解决真实问题，而非制造营销幻觉。当家庭用户手握40万预算时，“能越野的小MEGA”提供的或许不只是辆车，更是一种不被路况定义的自由。