471马力V8+后驱！2026款雷克萨斯LC500敞篷版官图

78万买一台只剩V8的雷克萨斯，混动彻底消失，错过可能再也听不到自吸怒吼

雷克萨斯把LC500敞篷版更新到2026款，动作不大，却刀刀砍在情怀上。

官网直接下架LC500h，全系只剩5.0 V8，471马力、540牛米、10AT、后驱，没有电机帮忙，也没有涡轮加持。

一脚油门到底，转速指针从3000飙到7000的声浪，再过几年可能只能在手机里回味。

新车外观还是那副优雅面孔，中网和大灯都没改，车漆多了两种玩法。

普通版给黑和沙漠米黄，想高调得加钱上Inspiration Series，银车身配棕色软顶，限量身份刻在敞篷收起的盖板里。

内饰把马鞍棕和白色半苯胺皮拼在一起，顶棚打开时，中控屏幕会亮出编号，仪式感拉满，但限量多少台官方没提，估计又是手慢无的节奏。

价格已经公布，北美起步10.92万美元，折合人民币78万出头。

国内现款LC敞篷指导价126万起，新款如果平行进来，落地轻松破百。

贵不贵？

对比同价位，宝马8系(图片|配置|询价)敞篷是3.0T六缸，奔驰SL550是4.0T八缸，只有雷克萨斯还在坚持大排量自吸。

油耗？

EPA给的数据市区15L，高速10L，买得起的人大概不会在乎。

真正让人心里咯噔一下的是，雷克萨斯悄悄砍掉了混动。

LC500h当年用3.5 V6加电机，综合359马力，虽然声浪弱了点，但油耗友好，还能挂绿牌。

现在说没就没，官方解释是“简化产品线”，翻译过来就是销量太低。

去年LC全球卖了不到4000台，混动只占三成，砍掉也省成本。

只是对粉丝来说，少了一个既能听声又能省油的选项。

更微妙的是，丰田章男天天喊着碳中和，雷克萨斯却在这时候推一台纯燃油新车，怎么看都像最后的倔强。

欧盟2035禁售燃油车，美国加州2035也跟进，留给大排量的时间真的不多了。

现在下单，2026款秋天到港，还能赶上末班车。

再犹豫两年，可能只能去二手市场淘一台里程未知的旧车。

有人算过一笔账，同样78万，买台二手911敞篷还能剩十几万加油，操控更猛；买LC500，买的是松弛感。

它不快，零百5秒左右，但坐姿低、转向轻、排气声像大提琴，适合沿海公路慢慢晃。

买它的人，车库大概率还有一台SUV负责家用，LC只是周末玩具。

玩具的属性就是稀缺，越稀缺越值钱。

雷克萨斯自己也明白这一点，所以干脆把混动砍掉，把V8做成卖点。

限量配色、限量徽章、限量声浪，全是套路，却精准戳中中年男人的软肋：再不买就真的没了。

至于值不值，钱包说了算。

只是当电机彻底取代内燃机，你可能再也找不到一台既温柔又暴躁的GT了。