“车圈大佬”排队走进直播间 猛士M817以试乘试驾展现智驾体验

800公里直播实测，猛士老板亲自上阵，华为智驾ADS4真能闭眼开？

老板亲自开车，从武汉一路杀到重庆，全程直播，800多公里，方向盘几乎没碰。

这不是作秀，是猛士M817的首次公开长测。

画面里，曹东杰坐在驾驶位，手离方向盘，车自己变道、超车、上下匝道，直播间弹幕刷屏：真敢玩。

猛士M817，7月17日刚开启预售，Pro版32.99万，Max版35.99万，价格比上一代猛士917直接砍了一半。

定位变了，从纯硬派越野转向城市+越野全场景，目标很明确：抢理想L7、问界M7的饭碗。

华为ADS4，第一次上车越野SUV。

27个传感器，1个激光雷达，3个4D毫米波雷达，11个摄像头，12个超声波雷达，360度无死角。

官方数据：端到端延时降低50%，无效变道减少20%，重刹率降低30%。

直播里，重庆市区早高峰，车自己避开加塞，连刹车都省了。

车位到车位，全程零接管。

ADS4的P2P 2.0，支持跨城通勤，只要导航设好，从小区车位到公司车位，全程不用动手。

实测中，遇到施工路段，锥桶摆放不规则，车自己减速绕行，比老司机还稳。

鸿蒙座舱5，6块屏，10.25英寸仪表+15.6英寸中控+HUD+流媒体后视镜+后排控制屏+飞航旋钮。

语音控制四音区识别，主驾免唤醒，连续对话不卡顿。

飞航旋钮能切换9种驾驶模式，标准、运动、雪地、沙地、涉水……一键搞定。

越野底子没丢。

磐石底盘，前后双叉臂独悬，CDC连续阻尼可变减振，后轮双向20°转向，最小转弯半径5.2米。

原地掉头半径3.5米，蟹行模式10°斜向移动，窄路也能过。

空气悬架上下调节150mm，最大涉水900mm，城市内涝、越野过河都能应付。

老板亲自下场直播，不是第一次。

曹东杰的账号“猛士老曹”，2月开通，7月23日首次露脸，第二天把车钥匙交到周鸿祎手里。

10月重走罗布泊，4月挑战八叠山绝望坡，7月库布齐沙漠冲沙，全是实战。

副总王炯也没闲着，“猛士炯哥”账号同步更新，技术讲解、试驾体验，全上。

猛士M817，车长5米1，宽近2米，高1米9，轴距3米，标准大块头。

但大车好停，代客泊车、循迹倒车、离车泊入、遥控泊车，全配齐。

极窄车位，人先下车，手机一键搞定。

30万价位，华为全套智驾+越野性能，猛士这次押注的是“城市通勤+周末撒野”的新需求。

过去硬派越野只能周末玩，现在每天上下班也能开，油耗低、智驾强，一车多用。

市场反应如何？

预售当天，直播间在线人数破百万，评论区刷屏：比问界M7便宜，比理想L7能野。

订单数据没公布，但销售透露：首批限量权益5.8万，订金可退，24小时锁单率超60%。

越野SUV市场，从燃油到新能源，再到智能越野，三年走完十年路。

猛士M817的出现，把华为智驾第一次带进硬派越野，也把价格打到了30万区间。

以后城市SUV和越野SUV的界限，可能真要模糊了。

你，会为了周末撒野，选一辆能自己开的车吗？