都说鱼和熊掌不可兼得，我的CR-V做到了

通勤族又要省油又怕动力肉，新手爸妈买车纠结空间和操控，中产换车最怕保值率跳水，这些痛点全被2024款CR-V混动拿捏了。

车主实测综合油耗4.8L/100km，却能在高速超车时踩出183马力的爆发力，这波反向虚标直接把日系三剑客的格局打乱了。

混动车省油的秘密全在第四代i-MMD系统上。

和丰田THS那种油为主电为辅的结构不同，本田这套系统超过70%工况都是纯电驱动。

武汉车主实测早晚高峰30km通勤，表显油耗经常卡在4.5L以下，油价破8时代每月能省出两箱油钱。

关键这车还能吃92号粗粮，算下来每公里不到4毛，比某些插混车充电成本都低。

空间魔术不是吹的。

看过实车的都知道，CR-V后排能前后滑动19cm，靠背32度可调，这设计直接让轴距2米7的途观L都汗颜。

二胎家庭实测塞下两个安全座椅后，中间还能坐个1米7的成年人。

后备箱常规容积586L，放倒座椅直接拓展成1.9米的纯平空间，搬家运个55寸电视毫无压力。

保值率这块确实硬核。

查了查中国汽车流通协会最新数据，CR-V三年保值率67.2%碾压同级，比RAV4荣放高4个百分点。

二手车商透底说，2020年左右的混动版现在还能卖16万上下，比同年份的探岳(图片|配置|询价)贵出两三万。

难怪有人调侃这车是"移动银行存折"，开三年亏的钱比国产车少一半。

那些说日系车配置抠门的该更新认知了。Honda CONNECT 3.0系统支持连续语音指令，实测说"打开天窗调低两度空调"这种复合指令都能秒懂。手机APP远程控制不是摆设，夏天提前15分钟开空调，车里温度能从50℃直降到26℃。BOSE音响带12个扬声器，高速上放着周杰伦的《一路向北》，胎噪风噪居然压得住。

刚上市的2024款把短板都补上了。前脸换装蜂窝中网，比老款精神不少。新增的雪月银车漆在太阳底下泛蓝光，开在路上回头率拉满。最实用的是升级了无线CarPlay，中控台那个7英寸屏看着小，实际用起来比某些品牌的带鱼屏还顺手。要说缺点嘛，底盘滤震还是偏硬，过减速带得悠着点。