丰田将推出新款卡罗拉锐放，售价预计10万元，能否增加销量？

十万块买丰田SUV？

卡罗拉锐放(图片|配置|询价)新款把价格打下来了。

最近工信部申报图曝光，新款卡罗拉锐放外观内饰动力全升级，燃油版裸车不到十万，混动版落地十五万内。

这波价格战打得狠，但光靠降价真能救得了日系车的销量颓势？

点开配置表发现丰田这次确实下本。

全系标配L2辅助驾驶和三种手机互联，混动版用上第五代THS系统，百公里油耗4.5L看着真香。

但仔细看配置还是老套路，低配倒车影像都不给，想要360全景得加两万上顶配。

跟国产车比配置，丰田还是玩不过。

现在15万级混动市场早不是两年前了。

比亚迪宋Pro DM-i荣耀版直接压到10.98万，吉利银河L7把混动电驱技术玩出花。

卡罗拉锐放混动版虽然油耗低，但电池不给快充、纯电续航为零，拿什么和插混车拼？

隔壁哈弗H6插混版现在优惠完也就13万落地。

空间倒是真能打。

后排能跷二郎腿的后备箱，比逍客、XR-V这些竞品能装。

但坐垫又薄又硬，跑长途腰受不了。

年轻人现在买车既要又要，宁可多花两万买零重力座椅的国产车，也不愿将就着坐硬板凳。

经销商那边传出来的消息更微妙。

北京某4S店老销售说，现在来看车的都是冲着省油来的网约车司机，家用客户进门先问有没有现车，听说等车要两个月扭头就去隔壁比亚迪下订。

丰田引以为傲的保值率神话，在新能源冲击下也开始松动。

降价促销这招短期肯定见效，上个月轩逸经典降到7.98万直接冲回销量前三。

但长期来看，合资车要跟自主品牌拼刺刀，光靠减配降价怕是走不远。

现在连卡罗拉都开始堆配置了，这画面看着真魔幻。

说白了这就是消费降级遇上产业升级。

要面子的人咬咬牙上BBA，务实派转头拥抱国产新能源。

夹在中间的合资品牌最尴尬，既放不下身段又拿不出硬货。

这次卡罗拉锐放降价求生，倒像是日系车最后的倔强。

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