换了几辆新能源车才懂：最傻的决定，就是盲目购买 “可油可电”！

去年冬天，我在成都车展目睹了魔幻一幕：某合资品牌展台前，销售小哥举着 “直降 8 万” 的牌子卖力吆喝，而隔壁自主品牌展台却排起长队，消费者争相体验搭载固态电池的新车。

这种冰火两重天的景象，恰似 2024 年车市的缩影 —— 中国汽车工业协会数据显示，自主品牌新能源车型市场份额已突破 65%，而合资品牌正经历前所未有的 “中年危机”。

作为换过三辆新能源车的老司机，我必须泼一盆冷水：那些打着 “可油可电” 旗号的插混 / 增程车型，正在用看似灵活的标签掩盖技术缺陷。

当你为 “没有续航焦虑” 买单时，可能正跳进车企精心设计的消费陷阱。

一、双重系统的甜蜜陷阱：买时便宜养时贵，电池衰减才是无底洞

去年春天，我表弟花 18 万买了辆某自主品牌插混 SUV。

销售拍胸脯保证 “市区用电、长途用油，综合油耗 3L”，结果三个月后他就叫苦不迭：“充电不方便时用油，表显油耗直接飙到 8L，比我原来的燃油车还费钱！”

这不是个例。

汽车之家实测数据显示，某热销插混车型在高速工况下油耗达 7.2L/100km，与同级别燃油车无异。

更坑的是，双重动力系统导致车身增重 200 公斤以上，操控像开船，急加速时发动机嘶吼声堪比拖拉机。

保养账单更是让人肉疼。

我朋友的插混车每次保养都要检查发动机和电池，工时费比纯电车贵一倍。三年后电池衰减到标称续航的 80%，4S 店报价更换电池组要 3.5 万 —— 相当于车价的 20%。

中汽协数据显示，2024 年混动车型投诉量同比激增 45%，电池故障占比超 30%。

最讽刺的是，车企宣传的 “油电同价” 暗藏玄机。某车虽然起售价和燃油车相近，但高配车型价差仍达 3 万。

当你为 “可油可电” 多掏的钱，可能要开 8 年才能通过省油省回来 —— 而电池寿命通常只有 5-8 年。

二、政策红利退潮：绿牌优势消失，插混成 “过渡技术” 弃子

今年上海车展，我看到某合资品牌展台孤零零摆着一辆插混车型，销售人员坦言：“现在买插混上不了绿牌，问的人越来越少。”

这源于 2023 年上海取消插混车型新能源牌照政策，直接导致当地插混销量暴跌 60%。

政策的 “组合拳” 正在改写游戏规则。

2025 年 “两新” 政策（大规模设备更新和消费品以旧换新）明确向纯电车倾斜，济南、河南等地推出的限时补贴，让纯电车实际购车成本再降 1-2 万元。

更关键的是，中国掌握全球 70% 的充电桩制造能力，超充网络密度是欧洲的 5 倍，彻底解决了纯电车的 “里程焦虑”。

市场数据印证了这一趋势。

中汽协数据显示，2025 年上半年纯电车型销量同比增长 46.2%，而插混仅增长 31.1%。

在深圳、杭州等一线城市，纯电车渗透率已超 60%，插混车型逐渐沦为 “过渡选择”。

正如清华大学汽车产业研究院院长助理刘宗巍所言：“当比亚迪海豹以 25 万元价格横扫市场时，合资品牌的技术溢价正在被彻底瓦解。”

三、需求错配的代价：你买的不是全能王，而是 “四不像”

我邻居老张去年买了辆增程式 SUV，本以为能 “市区用电、长途用油”，结果半年后就后悔了：“每天通勤 30 公里，纯电续航 180 公里够用，但周末带家人出去玩，高速上增程器噪音大得像拖拉机，油耗还比燃油车高！”

这种 “市区用电爽，长途用油哭” 的现象，暴露了插混 / 增程车型的本质矛盾。

车家号实测显示，某增程式车型高速油耗达 8.5L/100km，比同级别燃油车还高 15%。

更尴尬的是，当电池电量低于 20% 时，动力输出大幅衰减，超车时油门踩到底都提不起速。

智能化体验的差距更是天壤之别。

自主品牌纯电车普遍标配高速 NOA、自动泊车等功能，而多数插混车型仍停留在 “功能机时代”。

我试驾某合资插混车时发现，顶配车型竟连倒车影像都需选装，语音控制只能识别简单指令，与 10 万元级纯电车相比宛如两个时代的产物。

中国质量协会 2024 年用户满意度报告显示，混动车型满意度得分 79 分，同比下降 1 分，故障投诉率比纯电车高 23%。

用户吐槽最多的就是 “油电切换顿挫”“高速噪音大”“智能化配置落后”。

结语：买车不是买 “备胎”，适合需求才是王道

站在 2025 年的门槛回望，车市变革的浪潮已不可逆。

当比亚迪海鸥以 7 万元价格横扫市场，当宁德时代的麒麟电池让纯电车续航突破 1000 公里，那些打着 “可油可电” 旗号的车型，正在沦为技术迭代的牺牲品。

作为普通消费者，我们需要清醒认识：插混 / 增程不是 “全能王”，而是车企在技术不成熟期的妥协方案。

如果你每天通勤不超过 50 公里，家里能装充电桩，纯电车的使用成本可能比插混低 50%；如果你经常跑长途，增程式的高速油耗可能让你悔不当初。

最后送大家一句忠告：买车不是买 “备胎”，真正的智者懂得在技术浪潮中抓住核心需求。当纯电车的续航焦虑彻底终结，当充电比加油更方便，那些曾经被追捧的 “可油可电”，终将成为车市变革史上的注脚。

毕竟，在这个技术迭代比翻书还快的时代，选择 “够用且前瞻” 的车型，才是对钱包最大的尊重。