尚界 H5 内饰定了！没跟风双联屏，鸿蒙智行标志设计亮了

花20多万买SUV，结果在智能和空间上总得妥协一个？

华为和上汽联手搞出来的尚界H5(图片|配置|询价)，九月份就要杀到，这车摆明了是来踢馆的。

核心就一句话：市面上那些让消费者做选择题的20万级SUV，好日子怕是要到头了。

尚界H5上来就甩出两张王牌。

第一张是高阶智能驾驶。

全系标配的HUAWEI ADS 4.0，在20万价位段简直是“犯规”。

别人家顶配才有的城市NOA、自动泊车，它直接拿来当基本功。

靠着华为积累的海量道路数据，变道、避让行人这种复杂操作，系统处理得像老司机一样稳。

更别说车头车尾那醒目的智驾小蓝灯，看着就是科技实力的无声宣言。

开这车出门，智能体验直接跨级碾压，那些还在靠定速巡航撑场面的对手，脸往哪搁？

另一张牌是实打实的空间。

轴距拉到2840mm，在中型SUV里算能打的。

关键是后排真能舒服坐下三个成年人，一点不玩虚的。

什么肩碰肩的尴尬，不存在的。

全家出行，后排照样能伸开腿。

这空间利用率，摆明了冲着家庭用户的核心需求去。

续航焦虑？

不存在的。

人家双管齐下。

纯电版一口气干到655公里，日常通勤绰绰有余。

增程版更狠，满油满电直接飙到1300公里，长途自驾说走就走。

想要极致电驱体验，还是追求续航无焦虑，都能满足。

这才是真正的用车自由。

座舱里那块中置大屏，跑的是鸿蒙系统。

手机、平板和车机互联丝滑得像一家子。

语音助手“小艺”连后排的指令都听得清。

华为Sound音响一开，听觉质感拉满。

虽说为了卡住15万起的价格，旗舰车型的途灵底盘没给配上，但核心的智能、空间和续航堆到顶了。

这个取舍，精明。

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这车要是真能稳住15万起的价格，还配上华为这级别的智驾，那就是往20万级SUV市场扔了颗炸弹。

想想看，尺寸够大、全家坐着不憋屈、智驾水平碾压同级、续航还超长待机。

这不就是大家天天念叨的“全都要”？

那些合资燃油车最引以为傲的空间实用性，在尚界H5面前可能占不到便宜了。

新势力主打的智能化，碰上华为这套硬核系统，压力山大。

以后消费者走进4S店，心里那把尺子肯定要变。

没点真本事，还抱着老黄历卖车的，悬了。

尚界H5明摆着要当那条搅局的鲶鱼。

华为的技术，上汽的底子，合体放大招。

二十万级别市场，可能真要洗牌了。