新款揽胜星脉内饰首曝：曲面大屏，双电机500马力，续航600公里

花了3万买的路虎星脉不到三年残值只剩14万，月供三千的纯电继任者却把零百冲进4秒圈

纽伯格林测试车被拍那天，车手透气开窗，一块弯曲的玻璃屏先捅进镜头。

屏幕比手指厚不了多少，像把电视挂在方向盘对面。

数字被缩到最小，转速、续航、导航三行字并排，其余留给路面倒影。

方向盘后面没棍没杆，只有两粒滚轮，像在苹果店试手表。

中控放笔记本只是烟雾弹。

官方把真大屏藏得更低，和方向盘错开一个额头，视线移动不到一半就能点空调。

物理键只剩温度和风量，夜里一摸就中。

看不见防滚架，说明这车和攀岩无缘，定位写得很白：给家住城里、周末偶尔跑郊区山路的人代步。

背后是新纯电平台，8V高压。

双电机保底5马力，四驱是默认，不调也得用。

1度电池放在地板下，官方给的WLTP带水分，6公里是真能跑，冬天打六折也不能算说谎。

快充枪插十分钟，两百多公里又回到表上，够从广州跑到深圳吃顿午茶。

现款星脉217年上市，内饰老得慢半拍，折扣打到骨折。

二手行情三年亏一半，车主心疼却没辙。

新车直接取消发动机，电机省了保养，保值率能不能翻身还要看首批买家敢不敢冲。

路试图里悬挂压得低，城市减速带可能会蹭下巴，好在空气悬挂能抬两指，过坑不心疼。

对手已经排好队：特斯拉Model X鸥翼门炫技，保时捷Macan EV明年杀到，宝马iX3也会换代。

路虎想靠揽胜两个字撑场面，但豪华电动车讲故事的席位不多了。

内饰用极简说服人，质感靠真皮温度和镀铬暗光，用料不堆料，价格估计起跳7万。

愿意掏这份钱的家庭图的是绿牌+豪华，真正越野八成用不上。

看谍照能确定的最后一条：没有备胎，只有补胎液。

烂路留给发现，星脉负责在充电桩旁边摆拍小红书和抖音。