7月工信部新车申报名单一出,比亚迪带着6款新车又上热搜。
现在新能源车市场卷得飞起,车企不搞点真东西根本活不下来。

比亚迪这回把智能驾驶当主菜端上桌,低中高端车型同步升级,明显冲着全年销量目标下狠手了。

秦L和海豹06把三目摄像头变标配算是神来之笔。

现在十万级轿车都开始标配智能驾驶,隔壁吉利银河E5、荣威D5X怕是要连夜改配置表。

看某车帝实测数据,比亚迪现款L2级辅助驾驶的匝道通过率比新势力低8%左右,这次硬件升级要是再优化算法,估计能拉平差距。

海豹06直接把智能驾驶下放到13万价位,这波操作直接把隔壁轩逸纯电版的顶配车型打成摆设。

宋L GT换装3.0EVO平台真不是花架子。

查专利局备案发现,这个新平台整合了双枪充电技术,峰值功率比现款提升45%。

看申报的电机参数,四驱版零百加速4.3秒直接叫板Model Y高性能版。

懂行的都知道,比亚迪底盘调校向来偏舒适,这次敢说向海狮07 EV看齐,怕是用了云撵C的魔毯悬挂,过减速带的表现值得蹲个实测视频。

汉唐系列藏着800V高压平台这个大招。
行业老炮都清楚,比亚迪早就在腾势N7上测试过900V架构,现在下放到主力车型也不意外。

关键是这个电压平台配上升级后的刀片电池,快充功率有机会突破230kW。
不过申报图里车尾标识还是老样子,估计得等实车发布才能验证。

现在纠结的是,现款车主刚提车就变老款,二手保值率要跳水?

方程豹钛7砍掉激光雷达这招够狠。

查了行业价目表,一颗激光雷达成本至少砍掉8000块,入门价估计能降两万。

但越野老炮们都在论坛里吐槽,没激光雷达的硬派SUV就像不带差速锁的越野车,只能城里装样子。

不过对多数人来说,能省两万块买个大梁车架和插混系统,确实比隔壁坦克400有吸引力。

这波新车明显在打组合拳。

王朝系列稳住基本盘,海洋系列抢年轻用户,方程豹吃越野细分市场。

最绝的是所有车型都在推智驾标配,摆明了要教育市场。
现在压力给到其他车企,下半年要是拿不出对等配置,4S店销售怕是连客户电话都接不到了。


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