我帮你们把零跑C10试透了，这回真的能闭眼买了！

北京90后奶爸连测9款15万级SUV，零跑C10硬是靠得房率干翻比亚迪宋PLUS。

核心痛点就这价位的车总差口气，要么智能配置瘸腿要么空间局促，实测这车把痛点盘得明明白白。

看参数表根本不顶用，必须实车硬碰硬。

拿得房率来说，同价位某日系车轴距明明2米85，实测后排膝盖离座椅只剩一拳，零跑C10的66.8%得房率真能把两拳三指怼到膝盖前。

懂行的知道这背后是CTB电池底盘一体化技术，电池包厚度比老款薄了20mm，地台硬生生压低3公分。

智能座舱现在都吹8295芯片，实测打开高德地图+网易云+行车记录仪三开，某新势力车型直接卡成PPT，零跑这车居然还能丝滑切歌。

车主群里有人试过方言唤醒，唐山话喊“忒热咧”，空调立马调到22度。

安全这块中汽研刚出的碰撞测试视频都刷屏了，64km/h侧面撞水泥墩，B柱变形量比Model Y(图片|配置|询价)还少5mm。

续航虚标这事早有心理准备，没想到厂商反向虚标。

上周有车主实测满载跑八达岭高速，CLTC标530km的版本顶着空调跑出495km，达成率93%直接破圈。

关键是快充站插枪10分钟补能200km，比手机充电宝还利索。

车评人都爱吹“六边形战士”，其实这价位能做好三个长板就算良心。

零跑C10鸡贼就鸡贼在把家长最看重的空间、安全、能耗三个核心项做到90分，车机流畅度和储物格这些痒点反而成了惊喜项。

看论坛有人喷品牌力弱，转头查销量吓一跳，这车上市三个月连续登顶15万级新能源SUV销冠，直接把宋PLUS挤下神坛。

现在二手车商都开始囤货，据说次顶配开一年残值还能有75%，比某些合资车都抗跌。

说到底老百姓买车就图个省心，参数天花乱坠不如后备箱能塞下婴儿车。

有车主算过账，纯电版每公里电费7分钱，比坐地铁还便宜。

现在路上见着零跑C10都会多看两眼，这价位能把该有的都给足，还要啥自行车？

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